АвтоВАЗ. Lada. Фото: Агентство «Москва»
Правительство утвердило повышение утилизационного сбора на автомобили с 1 января 2020 года, пишет «Коммерсант». Постановление подписано Дмитрием Медведевым 15 ноября, но официально оно пока не опубликовано. В среднем ставки вырастут более чем вдвое, причем больше всего для легковых машин. Это значит, что с нового года цены на автомобили вырастут больше обычного.
Что случилось. С 1 января следующего года ставки утилизационного сбора на машины повысят в среднем на 80–110%. Фактически они привязаны к снижению импортных пошлин, которое Россия обязана снизить как член ВТО. В сентябре пошлины были снижены с 17 до 15%.
Повышение сборов вызовет рост цен и на импортные, и на локализованные машины. На фоне снижения доходов населения резкое повышение цен наверняка отпугнет покупателей, поэтому автоконцерны пойдут на постепенное повышение — в сумме на 2–4%, говорят эксперты. В ноябре большинство брендов и без того внепланово повышали цены, чтобы удержаться на плаву в условиях слабого спроса.
Детали. Больше всего поднимутся ставки в сегменте легковых автомобилей — в среднем на 111%. Меньше всего пострадают машины с двигателем до 1 л (+46,1%), а машины с двигателем от 3,5 л — больше всего (+145%). Сбор на самый массовый сегмент автомобилей (двигатель 1–2 литра) вырастет на 112%. Сейчас это 84 тыс. рублей.
Индексация уже учтена в проекте бюджета на следующий год: рост поступлений оценивают в 150,2 млрд рублей в 2020 году и в 48 млрд рублей в 2021 году.
По словам источника «Коммерсанта», минимально возможная стоимость машин из-за падения спроса уже достигнута, запаса нет. Только в октябре продажи снизились на 5,2% год к году, до 152 тыс. штук, сообщала Ассоциация европейского бизнеса. В годовом выражении суммарные продажи с января по октябрь сократились на 2,36%. В минус ушел даже лидер российского рынка «АвтоВАЗ», продажи которого еще в сентябре лишь стагнировали.
Контекст. Введенный в 2012 году утильсбор на рынке всегда трактовали как компенсацию снижения пошлин после вступления России в ВТО. Сначала его заставили выплачивать только импортеров, но через два года распространили на весь рынок.
- В 2016 году сбор проиндексировали на 65%. Формально — из-за девальвации рубля, но на деле это могло произойти опять-таки из-за очередного снижения пошлин в рамках вступления в ВТО.
- В 2018 году в соответствии с обязательствами перед ВТО Россия повысила пошлины на импорт автокомпонентов. Чтобы не нарушить заключенные с автоконцернами в 2000-е соглашения о промсборке, правительство компенсировало им рост пошлин из бюджета, но с 2019 года компенсаций уже не будет — это тоже скажется на ценах.
- Весной того же года утильсбор еще раз повысили — в среднем на 15%, но по некоторым позициям рост достиг 90%. После этого увеличились и цены на автомобили.
- Всего в 2018 году доходы бюджета от сборов с импортных автомобилей составили 49,4 млрд рублей, с произведенных в России — 159,6 млрд рублей.