Проект по строительству моста на Сахалин вернулся в 2011 год

Проект строительства моста на Сахалин, о котором еще осенью прошлого года говорили как о деле решенном, снова вернулся на повестку дня. Во вторник президент Владимир Путин заявил, что поручил правительству проработать вопрос о строительстве моста между материковой частью страны и островом Сахалин. То есть де-факто проект вернулся на стадию 2011 года, когда президент давал похожее поручение вице-премьеру Сергею Иванову и министру транспорта Игорю Левитину.

Детали

• Цитата: «Знаю, что вопрос о строительстве моста между Сахалином и материком давно обсуждается, десятилетиями. И как пишут ваши депутаты в письме, это давняя мечта тех, кто на Сахалине проживает, в том числе это было бы существенным фактором, закрепляющим население, людей: можно приехать, уехать в любое время года, в любую погоду, – все понятно. Это привело бы и к развитию севера Хабаровского края, потому что нужно делать подходы. Понимаю этот вопрос и с точки зрения справедливости для сахалинцев, имея в виду, что часть средств изымается в Фонд развития Дальнего Востока. Я поручил правительству проработать все это. Посмотрим», - сказал президент.
• Ранее законодательное собрание области направило президенту письмо о необходимости строительства моста до Сахалина, рассказал губернатор. По его словам, средства на строительство моста можно взять в том числе из изъятых у региона нефтегазовых доходов от проекта «Сахалин-2» (оператор - компания «Сахалин Энерджи»).

Контекст

• Соединить Сахалин с материком хотели еще в 50-х годах прошлого века, сначала тоннелем. Дорога нужна для того, чтобы наладить круглогодичную перевозку грузов через Татарский пролив. Сейчас там действует паромная переправа Ванино – Холмск. При Ельцине мост на остров намеревался построить министр путей сообщения Николай Аксененко, а с 2000-х идею активно продвигал полпред президента в Дальневосточном округе Виктор Ишаев.
• Последний раз мост на Сахалин вернулся в повестку дня летом прошлого года. Отвечая на вопросы граждан, Путин сказал, что строительство моста на Сахалин важно «для восстановления территориальной целостности страны» и для организации движения товаров из Азии в Европу через Россию. Помимо моста, правительство рассматривает и вариант строительства тоннеля, говорил тогда глава государства.
• На Восточном экономическом форуме в сентябре президент признал «планетарный масштаб» сахалинского моста, его полпред в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заметил, что «решение практически принято», а первый вице-премьер Игорь Шувалов говорил, что Россия и Япония всерьез обсуждают планы по строительству мостового перехода между Хоккайдо и Сахалином. В октябре Bloomberg со ссылкой на трех собеседников сообщило, что компания «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга получит контракт на строительство моста с материковой части России на Сахалин, стоимость подряда - 286 млрд рублей. А всего - с учетом подъездных путей - на эту стройку нужно потратить примерно 615 млрд рублей в ценах II квартала 2017 года.
• И эффективность вложения этих денег не столь очевидна, как в случае с Керченским мостом. В Крыму проживает 2,5 млн человек, а на Сахалине – 500 000, и такой потребности в мобильности людей и грузов нет – он дорогой, бессмысленный, в малонаселенном регионе, говорил в сентябре прошлого года гендиректор Infranews Алексей Безбородов. Железная дорога окупится только при условии комплексного проекта до Хоккайдо, говорил директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.