Что мешает электрокарам в России, Трамп запустил «соцсеть правды» и биткоиновая эйфория

Даже к 2030 году российский рынок электромобилей не дотянет до 1 млн штук, оценил PwC. Прогноз правительства вдвое оптимистичнее

Рынок легковых электромобилей в России в среднем будет ежегодно расти в 1,5 раза, и к 2030 году их парк достигнет 630 000 единиц, следует из доклада экспертов PwC (есть у The Bell). В 2020 году, по данным PwC, рынок составлял 11 000 штук.

• Это сильно отличается от прогноза, который заложен в концепции развития электротранспорта, утвержденного российским правительством. Согласно сбалансированному сценарию в документе, к 2030 году парк превысит 1,4 млн машин. В инерционном же сценарии, который не предполагает никакого стимулирования и развития инфраструктуры, цифра ближе к прогнозу PwC: 540 000 машин к 2030 году.
• У аналитического центра при правительстве (АЦ) еще менее оптимистичный прогноз — 350 000 машин к тому же сроку. Развитию электротранспорта в России мешает ряд факторов, указывал руководитель моделирования отраслевых рынков АЦ Никита Елизаров: отсутствие в линейке отечественных электромобилей полной замены классическому седану или хетчбэку и возможная отмена беспошлинного ввоза электромобилей уже с 2022 года, в то время как первые локальные проекты появятся только в 2023–2024 годах.
• Для легковых автомобилей действует импортная пошлина в 15%. Пошлина для электротранспорта обнулена с весны 2020 года до конца 2021 года — «с учетом скачка курсов нацвалют и отсутствия внутреннего производства, а также для создания стимулов по формированию необходимой инфраструктуры». Пока вопрос продления нулевой пошлины еще не решен на уровне ЕАЭС, за это выступает Белоруссия. Мера способствовала росту рынка в России в прошлом году: было ввезено почти 6000 против 3600 годом ранее.
• Елизаров также отметил высокую цену электромобилей при низких доходах населения. Средняя стоимость в России, включая б/у, — 1,4 млн рубле. Для машины с двигателем внутреннего сгорания — 632 000 рублей. Но разброс цен очень велик: 74% электромобилей, представленных на сайте, приходится на бюджетный Nissan Leaf на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, а 11% — на Tesla в Москве, Подмосковье и Петербурге. Итог: средняя цена в Приморье — 693 000 рублей, в Москве — 4,2 млн рублей.
• Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов согласен с прогнозом АЦ. Несмотря на выгоды владения электромобилем, средний частный клиент ориентируется на начальную стоимость, говорит он, а готовящиеся к серийному выпуску локальные «Кама-1» и Zetta скорее представляют собой небольшие машины, использование которых реалистично в коммерческих парках, где ориентируются на низкую стоимость владения. Массовый сегмент частного пользования будет расти не за счет этих машин, считает Удалов. Он поддерживает продление нулевой пошлины.
• Эксперт CBS Consulting Дмитрий Бабанский считает, что к 2030 году объем парка электромобилей все же может вырасти до 700–900 тысяч штук — но при наличии мер поддержки в виде льготных лизинга и автокредитования, а также софинансирования зарядной инфраструктуры. К 2025–2026 году, говорит он, цена электромобилей может сравняться со стоимостью автомобилей на двигателе внутреннего сгорания, что приведет к росту потребления.

Что мне с этого?

Россия выпала из тренда на электрификацию автомобилей. Спрос на электрокары, как признают производители, низок не только из-за отсутствия инфраструктуры, но и из-за отсутствия запроса на экологическую повестку. Пока российский рынок электротранспорта формируется практически полностью за счет общественного транспорта.

ПАРТНЕРЫ THE BELL

Как речевая аналитика экономит бизнесу миллионы

Будущее из фантастических фильмов уже наступило. Музыкальная колонка включает свет по команде, машина строит маршрут, роботы обрабатывают до 80% звонков в службу поддержки, нейросети и речевая аналитика помогают бизнесу понимать истинные чувства клиентов и обращать гневные звонки в колл-центр на пользу компании.

Компании экономят миллионы, анализируя разговоры. Но вот парадокс: роботы до сих пор не могут понять эмоции бабушек. О том, как работает речевая аналитика, рассказывают разработчики сервиса речевой аналитики TQM в партнерском проекте The Bell и «Тинькофф».

ДЕНЬГИ

Трамп и его новая «соцсеть правды»

Экс-президент США Дональд Трамп, заблокированный в крупных социальных сетях, запустил свою собственную, чтобы противостоять «тирании крупных технологических компаний» и «дать голос всем». Называется его платформа не иначе, как Truth Social — «Социальная сеть правды». «Я рад, что скоро начну делиться своими мыслями в TRUTH Social и дам отпор Big Tech, — говорится в заявлении Трампа. — Все спрашивают меня: почему никто не противостоит Big Tech? Что ж, скоро начнем!»

Соцсеть, согласно пресс-релизу, будет запущена новой компанией, образованной после слияния Trump Media & Technology Group (TMTG) с Digital World Acquisition Company. Бета-версия соцсети заработает для «приглашенных гостей» в ноябре. Сейчас пользователи могут внести свое имя в лист ожидания на сайте. Полноценный запуск — в пресс-релизе он назван «общенациональным» — запланирован на первый квартал 2022 года. В App Store уже доступен предзаказ приложения.

Биткоин по $100 000, кто больше

Биткоин вчера достиг нового исторического максимума — почти $67 000. В этом году он вырос уже примерно на 120% — и для криптооптимистов цена в $100 000 вновь представляется вполне реальной перспективой, пишет Bloomberg. Взлету способствовал успешный запуск первого биржевого инвестфонда (ETF) на биткоин — он показал второй в истории оборот дебютного дня. Подробно об этом мы писали здесь и здесь. Биткоин печально известен своими дикими колебаниями цен, но его способность снова и снова не только восстанавливаться, но и достигать новых рекордных максимумов ставит в тупик скептиков и дает «быкам» новый повод для радости, отмечает Bloomberg.

ПРАКТИКА

Скука как средство от выгорания

То, что мы живем в эпидемию выгорания, не новость. В прошлом году почти 90% сотрудников столкнулись с этим, показал опрос компании Visier. В статье Quartz ее основатель рассказывает, что для борьбы с выгоранием сейчас самое время заново познакомиться с чувством, которое нас приучили избегать: скукой. «Импульс всегда что-то делать неправилен. Мы перегрузились делами и удешевили безделье», — пишет он. Мыслить творчески сложнее с наполненной всем подряд головой, особенно когда даже во время отдыха ей идет куча стимулов: бесконечные уведомления, телевизор за ужином или подкасты на прогулке. Разуму нужна тишина, и возможностей дать ему побездельничать в течение дня можно найти немало: за мытьем посуды, в дороге на работу или в очереди в магазине. Скуки надо не бояться, а рассматривать ее как способ отдохнуть беспокойному уму, заключает автор.

Опасность денежной иллюзии

С растущей инфляцией многие люди могут совершать серьезные финансовые ошибки из-за так называемой денежной иллюзии (склонность людей воспринимать номинальную стоимость денег вместо их реальной стоимости в покупательной способности). Эффект инфляции наглядно показывает «правило 72»: если разделить 72 на годовую инфляцию, получится количество лет, через которое текущего дохода будет хватать только на половину вещей, которые вы покупаете сегодня. То есть при годовой инфляции в России 7,78% (по последним данным Росстата) за ту сумму, на которую сегодня можно купить два ужина, уже через 9 с небольшим лет можно будет купить только один. WSJ советует помнить о денежной иллюзии при принятии долговременных решений в областях покупки недвижимости, страхования, накоплений и инвестирования.