loading

Российский авторынок в 2020 году упадет минимум на 2%

Российский авторынок упадет в 2020 году еще на 2,1%, объявила свой прогноз независимая Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Российские дилеры смотрят на рынок еще пессимистичнее: по их мнению, спад продаж может достигнуть 10%. 

По данным АЕБ, в 2019 году российский рынок потерял 2,3% и восстанавливаться в 2020 году не собирается. По оценке главы комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, участники авторынка достигли потолка спроса, и рост продаж не усилится без его активного стимулирования.

Российские дилеры ожидают более глубокого падения: предправления группы «Авилон» Андрей Павлович говорит о спаде в 10%, аналогичную цифру (8-10%) называет директор по развитию «Рольфа» Владимир Мирошников.

Для решения проблемы АЕБ предлагает стимулировать диалог между бизнесом и правительством, а Мирошников говорит о необходимости дополнительной господдержки спроса. Сейчас госпрограммы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», по которой граждане получают 10% на уплату первоначального взноса по кредиту (для жителей Дальнего Востока — 25%) рассчитаны только на автомобили до 1 млн рублей, а спрос на них уже исчерпан. По словам Мирошникова, существуют спрос на автомобили до 2 млн рублей, но он не может реализоваться из-за отсутствия поддержки. 

Проблемы российского авторынка на руку отечественному «АвтоВАЗу», говорит аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Но даже главный отечественный автоконцерн прогнозирует сжатие российского авторынка на 3,4% (об этом мы писали здесь). 

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.