loading

«Аэрофлот» снизил цены на авиарейсы внутри России на 40–60%

«Аэрофлот» за выходные заметно снизил цены на российские направления с вылетом этой весной: рейсы в Санкт-Петербург, Сочи, Омск, Екатеринбург, Тюмень и другие города стоят на 40–60% ниже, чем в октябре-ноябре 2019 года, пишут «Ведомости».

«Аэрофлот» снизил на 40–60% цены на самые востребованные направления. Тарифы остались прежними только на рейсы в дальневосточные города — Владивосток, Хабаровск, Магадан, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск. Туда компания возит пассажиров по установленному государством плоскому тарифу. Прежние цены остались также на полеты в Калининград и Симферополь.

Билеты в Ростов-на-Дону, Новосибирск и Казань на 15–20% дешевле, чем осенью 2019 года.

Как объяснил «Ведомостям» сотрудник компании — провайдера системы бронирования, в нормальной ситуации билеты на апрель и май — месяцы высокого сезона — не могут стоить дешевле, чем билеты на октябрь и ноябрь.

Снижают цены и другие перевозчики: билеты «Уральских авиалиний» подешевели в среднем на 20–25%, снизилась цена у S7 и у Utair. «Дочка» «Аэрофлота» компания «Победа» цены не снижала, но ее билеты остаются самыми недорогими. При этом спроса даже на дешевые билеты компания не наблюдает.

Снижение цен объясняется тем, что теперь внутрироссийские рейсы — это почти все, что осталось у «Аэрофлота» и других отечественных авиакомпаний. Крупнейшая авиакомпания России теперь выполняет только около десяти рейсов — в некоторые европейские столицы и Нью-Йорк. Все крупные перевозчики направили на внутренние рейсы самолеты, высвободившиеся из-за запрета международных, — в результате предложение значительно выросло.

Цены снижают, чтобы хоть как-то привлечь пассажиров и поддержать приток денег, сказали «Ведомостям» сотрудники двух авиакомпаний: уже в марте перевозки у авиакомпаний падают на 15–30%, но серьезнее всего ситуация с бронированием рейсов на лето — в компании просто перестают приходить деньги.

Опасения российских авиакомпаний небезосновательны: авиакомпании Emirates и Etihad уже полностью приостановили свою деятельность по перелетам из-за коронавируса, не исключают такой возможности и крупнейшие европейские перевозчики — Ryanair, Lufthansa, easyJet, Wizz Air.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.