loading

Агрегатор такси «Ситимобил» прекратит работу 15 апреля

Сервис заказа такси «Ситимобил» прекратит работу 15 апреля, говорится в сообщении компании. С этого дня нельзя будет принять и выполнить пассажирский заказ. Но приложение продолжит работать, чтобы водители могли решить свои финансовые вопросы, например, вывести средства со своего баланса.

Все персональные данные, указанные в приложении «Ситимобила», удалятся с серверов компании автоматически в соответствии с законом «О персональных данных». С профилем ничего делать не нужно, отмечается в сообщении.

В середине марта акционеры сервиса «Ситимобил» решили закрыть проект, продолжит работать только каршеринг «Ситидрайв». Оба проекта входят в портфель активов «О2О холдинга» — совместного предприятия VK и Сбербанка в сфере транспорта и фудтеха. В компанию также входят сервисы доставки еды и продуктов Delivery Club, «Кухня на районе», «Самокат».

«Ситимобил» был создан в 2007 году и развился из таксопарка сначала в агрегатор такси, а затем — в платформу, объединяющую несколько видов транспорта: такси, электросамокаты, каршеринг.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.