«АвтоВАЗ» впервые официально представил на ПМЭФ кроссовер Lada Azimut. Это будет первый настоящий кроссовер в «военной» линейке «АвтоВАЗа» (кросс-версии Vesta не в счет).
Что случилось?
Мини-кроссовер у компании уже был — Lada Xray, выпускавшаяся с 2016 года. Но в его основе лежала платформа B0 от Renault, которую после санкций и ухода зарубежного акционера пришлось снять с конвейера.
Замена давно напрашивалась: на кроссоверы в России приходится ровно две трети продаж. Платформа, очевидно, могла быть только отечественной, из более чем скудного набора под кроссовер подходила только Vesta. «Процесс его создания занял три года, за которые мы полностью обеспечили технологический суверенитет как конструкции автомобиля, так и его производства», — заявил гендиректор концерна Максим Соколов.
В январе макет еще под названием Lada B+ Cross показали Владимиру Путину. Тогда Соколов пообещал серийное производство в начале 2026 года и сегодня подтвердил обещание.
Что с этим не так
Из-за ограничений платформы Vesta «кроссовер» будет только переднеприводным. Ограничен и выбор двигателей — это в очередной раз модернизированные, но в своей основе давно известные вазовские шестнадцатиклапанники 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (135 л.с). Одна из главных претензий к исходной Vesta как раз в недостатке динамики, кроссовер на ее базе обещает быть заметно тяжелее.
«Технологический суверенитет» конструкции на самом деле под сомнением. По трансмиссии Azimut будет критически зависеть от Китая. Все три коробки передач — механика, вариатор и перспективный автомат в связке со 150-сильным турбомотором — могут поставляться только восточным соседом.
Цены пока не объявлены, но Mash назвал сумму около 2,5 млн рублей за базовую версию. Если это правда, то цена слишком высока и рыночный спрос не спасут никакие встроенные приложения «Сбера» и навигация от 2ГИС. Впрочем, Соколов обещал, что машина будет дешевле зарубежных аналогов. Что точно он имел в виду, сказать сложно: китайский «Москвич 3», который собирают в Москве, можно купить от 1,8 млн рублей, а безоговорочно импортный Belgee X50 белорусской сборки с турбомотором и роботом — за те самые 2,5 млн рублей.