loading

Cтартап Arrival с российскими корнями привлек $118 млн от фондов BlackRock

Стартап развозных электромобилей Arrival экс-главы оператора Yota, бывшего замминистра связи Дениса Свердлова, получил $118 млн инвестиций от фондов BlackRock.

Деньги пойдут в том числе на открытие производства в США на фабрике в Южной Каролине, которое должно дать первую продукцию в четвертом квартале 2021 года. «Дополнительный капитал будет способствовать росту Arrival с расширением нашего присутствия в США и на глобальных рынках», — говорится в заявлении Свердлова.

  • У Arrival есть твердый заказ 10 тысяч курьерских электромобилей от логистического оператора UPS, а также инвестиции от него примерно на 500 млн евро.
  • В январе 2020 года стартап получил 100 млн евро от южнокорейских Hyundai и Kia за 3% своих акций. Таким образом, Arrival был оценен в 3 млрд евро.
  • Стартап занял перспективную нишу развозных и курьерских грузовиков, в котором замещение машин с ДВС идет быстрее всего. Предсказуемые короткие маршруты в городах и ночная зарядка прекрасно подходят именно электромобилям.
  • Техническая основа фургонов компании — так называемый «скейтборд» — платформа с аккумулятором, моторами, электроникой и органами управления. На него можно устанавливать кузов по требованиям заказчика. Организационное ноу-хау Arrival — концепция сборочных «мини-фабрик», ориентированных на спрос предприятий с малыми начальными инвестициями. Сейчас компания базируется в Великобритании.
  • Главным акционером Arrival остается фонд Kinetik, учрежденный Денисом Свердловым. В 2007–2012 годах Свердлов возглавлял оператора связи Yota, основанного бизнесменами Сергеем Адоньевым и Альбертом Авдоляном. В 2013 году Yota была продана «Мегафону» за $1,2 млрд. В 2012–2013 годах Свердлов работал замминистра связи России.
Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.