loading

«Делимобиль» собирается провести IPO осенью 2021 года — Reuters

Три источника Reuters сообщили, что компания нацелена на первичное размещение акций уже этой осенью. По словам двух из них, «Делимобиль» рассматривает возможность двойного листинга на Нью-Йоркской фондовой бирже и на Мосбирже.

По информации Reuters, среди банков, которые займутся организацией размещения, значатся Bank of America и Citi, UBS, а также российский Sberbank CIB, «ВТБ Капитал» и «Ренессанс Капитал».

Bank of America, Citi, «ВТБ Капитал» и «Ренессанс Капитал» от комментариев отказались. UBS и Sberbank CIB не ответили на запросы издания.

  • «Делимобиль», общий парк которого в России насчитывает более 16 тысяч автомобилей, впервые объявил о планах проведения IPO в 2019 году, заявив, что разместит 40% акций. Тогда компания рассказывала, что рассматривает вариант размещения бумаг с помощью создания SPV (компания специального назначения, создающаяся под проведение определенного проекта).
  • По итогам 2020 года выручка сервиса «Делимобиль» (под этим брендом оказывает услуги компания «Каршеринг Руссия») составила 5,296 млрд рублей, за год увеличившись на треть. При этом и чистый убыток компании вырос на 13%, до 2,42 млрд рублей.
Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.