loading

«Делимобиль» запланировал IPO в Нью-Йорке

Каршеринг «Делимобиль» проведет IPO на Нью-Йорской бирже: компания планирует привлечь более $300 млн на развитие бизнеса в Москве, а также для расширения бизнеса за рубежом, сказал основатель компании Винченцо Трани. 

  • Решение провести IPO в Нью-Йорке принято после встреч с 18 американскими инвесторами. Организаторами переговоров выступали Sberbank CIB и Bank of America. 
  • Трани анонсировал, что после IPO в Нью-Йорке компания планирует повторно разместить акции на Мосбирже. Компания рассматривает вариант размещения бумаг с помощью создания SPV (компания специального назначения, создающаяся под проведение определенного проекта). 
  • Суммарно компания планирует продать около 40% акций. Как объяснил Трани, компания увеличила предполагаемый объем привлечения средств, чтобы «строить бизнес-модель, которая не ограничивается Россией». Он добавил, что в планах — работа каршеринга в 19 странах и 90 городах. 

«Делимобиль» запустился в 2015 году. Он работает не только в России, но также в Белоруссии, Казахстане и Чехии. В 2019 году «Делимобиль» планирует получить выручку в размере 4,5 млрд рублей. Это в три раза больше, чем ООО«Каршеринг Руссия», юрлицо каршеринга, выручило в 2018-м. Второе место по размеру выручки в 2018 году занял каршеринг BelkaCar: 1,373 млрд рублей. На третьем месте — «Яндекс.Драйв»: 1,129 млрд руб.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.