Европейские лоукостеры видят большой потенциал на украинском направлении и готовы возобновить полеты буквально через пару недель после мирного соглашения, пишет Financial Times. Заметную долю послевоенного пика спроса даст «туризм катастроф» — когда туристы едут посмотреть на последствия войн, стихийных бедствий или революций.

• WizzAir, активно летавшая в Украину до войны, готова даже базировать в стране 15 своих самолетов в первые два года после ее окончания, а потом довести их число до 50.
• Ryanair говорит, что сможет возобновить полеты за две недели. Ключевое аэродромное оборудование и диспетчерские службы можно восстановить достаточно быстро, главное, чтобы не пострадали ВПП и терминалы. Ее представители уже проинспектировали основные аэропорты страны.
• По мнению CEO компании Эдди Уилсона, Ryanair легко обслужит 4 млн пассажиров в год на украинском направлении — то есть треть довоенного и допандемического пассажиропотока. До войны она летала в Киев, Львов и Одессу и перевозила 1,5 млн пассажиров в год.
• EasyJet не летала в Украину до войны, но тоже видит в ней большой потенциал. Прежде всего потому, что Украина из «выпавшей части Европы» превратится в ее «самую большую стройплощадку».

Европейский регулятор Aviation Safety Authority сейчас запрещает авиакомпаниям полеты в Украину и в ее воздушном пространстве из-за военных действий. До войны примерно треть всего авиационного пассажиропотока Украины приходилась на рейсы в Россию и из нее.