loading

Boeing 737 MAX не взлетит еще минимум полгода

Boeing сможет возобновить полеты самолетов семейства 737 MAX не раньше 2020 года, пишет The Wall Street Journal. Окончательный отчет об исправлении неполадок в Федеральное авиационное управление США (FAA) компания сможет предоставить только к сентябрю или октябрю, еще два месяца потребуется на получение одобрения FAA.

  • В такие сроки компания сможет уложиться только если эксперты не обнаружат новые неполадки.
  • Новая проблема серьезнее, чем предполагалось - она не может быть устранена только программными средствами. Оказалось, что неисправность одного чипа системы управления приводит к неконтролируемой  перекладке стабилизатора.
  • Недавно во время испытаний на симуляторе нашелся потенциальный риск Boeing 737 MAX — в ходе теста пилотам понадобилось много времени, чтобы активировать триммер стабилизатора, выяснило Reuters.
  • Также выяснилось, что ручная перестановка стабилизатора на большой скорости требует от пилота большой физической силы. Это один из факторов катастрофы эфиопского Boeing.
  • В прошлом месяце FAA ожидало, что 737 MAX можно сертифицировать уже в конце июня, но это произойдет не раньше 8 июля, а полеты лайнер не сможет возобновить раньше октября.
Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.