loading

Фонд Потанина оказался инвестором электромобильной компании основателя Yota

О том, что фонд Winter Capital Partners является стратегическим партнером Arrival, стало известно из релиза о планах компании (о структуре и значении предстоящего размещения мы рассказали здесь). Forbes узнал подробности о роли фонда, ключевым инвестором которого является Потанин.

Управляющий директор фонда «Винтер Капитал Адвайзорс» Василий Николаев подтвердил изданию инвестиции в Arrival, но не раскрыл ни размер вложений, ни долю фонда в компании. Таким образом, неизвестно, по какой оценке фонд получил долю в стартапе.

Forbes писал, что основным инвестором Winter Capital является «Интеррос», но фонд не зависит от решений основного инвестора, а действует самостоятельно.

Николаев объяснил интерес к Arrival рыночными соображениями: рынок коммерческого транспорта огромен, доля электротранспорта на нем минимальна, а перспективы очевидны. Кроме того, в секторе есть компании, с которыми Arrival намерен конкурировать на равных, но оценка которых выше. Например, близкий к Amazon Rivian был оценен в $8 млрд, и даже уличенный в подтасовках разработчик электрофур Nikola удерживает рыночную капитализацию в $10 млрд.

По данным Forbes, сейчас в британском Arrival работает 1200 человек, причем часть инженеров работает в Санкт-Петербурге. Из 20 человек команды топ-менеджмента 2–3 человека работали со Свердловым в Yota. Кроме выходца из России, главные люди в компании — бывшие сотрудники General Motors. Это Авинаш Ругобур, работавший в «дочке» GM по автономному транспорту Cruise Automation, и менеджер по производству Arrival Майк Аблесон, проработавший в американской компании больше 20 лет.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.