loading

G7 намерена довести долю электромобилей в продажах до 50% за 10 лет

Правительства «Большой семерки» будут стремиться к тому, чтобы больше половины продаваемых машин не были оснащены двигателями внутреннего сгорания. Доля традиционных бензиновых и дизельных легковых автомобилей в продажах должна быть сведена к минимуму «к 2030 году или раньше», говорится в документе, с которым ознакомился Bloomberg. По вопросу о жесткости мер, стимулах и механизме трансформации мнения сторон пока расходятся.

Сейчас идет подготовка документа с выводами к саммиту стран G7, который пройдет в Корнуолле в Великобритании 11–13 июня. Заявление о взаимных обязательствах еще не согласовано. Неизвестно, согласятся ли лидеры стран — и, что особенно важно, президент США Джо Байден — на столь радикальный отказ от «вредного» транспорта.

Тем не менее, как отмечает агентство, сама постановка цели (отказаться от ДВС) могла бы стать поворотным пунктом в усилиях по сокращению как мирового потребления нефти, так и выбросов парниковых газов.

Лидеры также возьмут на себя дополнительное финансирование с целью помочь развивающимся странам сократить углеродные выбросы, пишет Bloomberg. Точная сумма вложений и другие детали пока неизвестны.

  • По прогнозам Bloomberg New Energy Finance (BNEF, предоставляет аналитические данные об изменениях на глобальном энергетическом рынке), доля новых электромобилей в продажах достигнет 34% от общемирового объема к 2030 году и 68% к 2040-му при том допущении, что правительства больше не будут создавать политических стимулов.

Узнайте больше

Еще одной важной темой саммита G7 может стать «нарушение норм властями России». Страны планируют обсудить совместную реакцию на такие действия Москвы, как кибератаки, вмешательство в выборы и др.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.