loading

Космический корабль Starship разрушился при попытке запуска

Космический корабль Starship с первой ступенью Super Heavy компании SpaceX разрушился на первом этапе полета

Сегодня компания SpaceX Илона Маска впервые попыталась запустить в космос тяжелый космический корабль Starship на первой ступени Super Heavy. Однако проблемы возникли почти с самого начала полета, а через три минуты ракета утратила управляемость и разрушилась.

Как проходил полет

Трансляцию обратного отсчета на космодроме компании в Бока-Чика, Техас, и краткого полета можно посмотреть здесь. Почти сразу стало понятно, что некоторые из 33 двигателей сверхмощной первой ступени работают нештатно, но эта ситуация предусмотрена конструкцией, и автоматика их отключила.

Настоящие проблемы возникли на высоте около 40 км на четвертой минуте полета. По какой-то причине не прошла команда на отделение Starship от первой ступени, после чего ракета утратила управляемость, сделала «петлю» и разрушилась.

«Поздравляю команду SpaceX c впечатляющим тестовым пуском Starship! Мы многое узнали перед следующим пуском через несколько месяцев», — написал в Twitter Илон Маск. Директор NASA Билл Нельсон тоже поздравил команду с первым объединенным испытанием двухступенчатой ракеты: «все великие достижения в истории требовали определенного уровня просчитанного риска, потому что с большими рисками связаны большие награды».

Программа полета была типично для SpaceX амбициозной. Starship должен был выйти на суборбитальную траекторию и пролететь в восточном направлении почти полный виток вокруг Земли, а потом войти в атмосферу и приводниться в Тихом океане близ Гавайев. Спасение Super Heavy не предусматривалось, однако и первая ступень должна была отработать часть маневров мягкой посадки.

SpaceX пыталась запустить Starship на первой ступени Super Heavy еще 17 апреля. Однако обратный отсчет пришлось остановить менее чем за 10 минут до назначенного времени из-за неисправности клапана наддува. Повторная подготовка ракеты к пуску, включая слив и залив криогенного топлива и окислителя первой ступени (метан), занимает не менее 48 часов, поэтому вторую попытку назначили на четверг.

Почему это важно

Starship с Super Heavy общей высотой 120 м — самый мощный ракетный комплекс в истории человечества, превосходящий даже ракету Saturn-V американской лунной программы 1960-х. В законченном виде полезная масса, выводимая на низкую околоземную орбиту (фактически сам корабль Starship), должна достигать 150 т.

Такая располагаемая масса позволяет думать о пилотируемых полетах на Луну и на Марс (в этом случае — со сборкой марсианского корабля на орбите из нескольких). NASA хочет использовать Starship как лунный корабль и уже заключила контракт со SpaceX на $3 млрд.

Однако у Starship есть и более приземленные цели: Маск говорил, что только этот корабль сможет доставить на орбиту спутники второго поколения глобального интернета Starlink. Каждый из них весит 1100 кг против 300 кг нынешних, поэтому их вывод на сегодняшнем основном носителе компании, Falcon-9, экономически неоправдан.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.