loading

Котировки Boeing обвалились после катастрофы в Индии

Котировки Boeing упали более чем на 8% на новостях о катастрофе лайнера Boeing 787 Dreamliner. Борт Air India с регистрационным номером VT-ANB вылетел в 13:38 по местному времени (11:08 мск) из аэропорта Ахмедабада, Индия, рейсом на Лондон.

По имеющейся информации, экипаж подал сигнал бедствия сразу после взлета, и вскоре лайнер рухнул на жилые кварталы — точнее, на общежитие медиков. На видео последних секунд полета видно, что экипаж пытается набрать высоту, но самолет проваливается и врезается в здание. На борту было 242 пассажира и члена экипажа, предварительно погибли не менее 110 человек.

Это первая в истории катастрофа самолета Boeing 787. Именно он является опорным для Boeing широкофюзеляжным лайнером — у эксплуатантов почти тысяча единиц, портфель заказов на него превышает тысячу.

О причинах катастрофы говорить пока рано. Некоторые источники предполагают, что ее могло спровоцировать столкновение с птицами и соответствующий провал тяги двигателей на взлете. По данным трекеров, самолет не набрал даже 300 метров высоты и 200 узлов скорости.

У Boeing 787 были постоянные проблемы в эксплуатации из-за двигателей Rolls-Royce Trent 1000, однако упавший самолет был оснащен другими двигателями от General Electric. Котировки GE на премаркете упали на 2,5%, Rolls-Royce Group — на столько же в ходе торгов.

Boeing так и не избавился от шлейфа внутренних проблем, напоминает Bloomberg. В январе прошлого года, после того как лайнер 737 Max потерял дверь над Аляской, стало понятно, что предпосылкой к этому стало ослабление контроля в процессе сборки. Тенью над компанией продолжают висеть и катастрофы 737 Max в 2018 и 2019 годах, приземлившие весь парк на много месяцев и вскрывшие системные проблемы при проектировании, сертификации и обучении пилотов.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.