loading

Крупнейшей российской чартерной авиакомпании могут с марта запретить полеты

Росавиация проверила авиакомпанию Azur Air и ограничила ей срок действия сертификата до 20 марта 2018 года, говорится в сообщении ведомства. Если компания не устранит нарушения, влияющие на безопасность полетов, с 21 марта ей запретят перевозить пассажиров.

  • Источник в Росавиации сообщил The Bell, что в декабре ведомство провело внеплановую проверку авиакомпании после сообщений о технических неисправностях. В результате проверки выяснилось, что Azur Air перерасходовала ресурс многих агрегатов на большей части самолетов.
  • Авиакомпании дали время на устранение нарушений, но она не справилась в срок. Теперь у Azur Air есть на это еще полтора месяца. Если проблемы не устранят, авиакомпания с 21 марта летать не будет. Собеседник The Bell в Росавиации подчеркнул, что финансовую ситуацию в компании ведомство не проверяло.
  • В поступившем в The Bell сообщении Azur Air говорится, что авиакомпания «не видит затруднений» для устранения нарушений и в «кратчайшие сроки» подаст заявку на снятие ограничений.
  • Azur Air — крупнейшая чартерная авиакомпания России, она принадлежит турецкому туроператору Anex Tour. По данным Росавиации, Azur Air  занимает восьмое место по пассажиропотоку среди всех российских авиакомпаний — в 2017 году она перевезла 3,747 млн человек (рост на 60% к 2016 году). Воздушный флот Azur Air состоит из 20 самолетов: восьми Boeing 757-200, семи Boeing 767-300 и пяти Boing 737-800.
  • Осенью из-за долгов свою деятельность приостановила авиакомпания «ВИМ-авиа», в отношении ее руководства были заведены уголовные дела. Подробно почитать об этом можно здесь.

Артем Губенко, The Bell

Что мне с этого

Если вы покупали билеты Azur Air на рейсы до конца марта, вы вряд ли столкнетесь с трудностями. Если вы думаете забронировать билеты на более поздний срок, внимательно следите за новостями.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.