В более высокий ценовой сегмент бренд выведут новые модели, пояснил Мор. Компания планирует обновить модельный ряд Lada с 2023 по 2026 год. «Мы продолжим предлагать достаточно доступные автомобили, скажем так, на низовом пороге ценового сегмента, но в то же самое время в перспективе следующих пяти лет мы планируем выйти намного выше, чем порог в 1 млн рублей по цене», — рассказал Мор.

По его словам, первым этапом станет выход цен на уровень выше 1 млн рублей, а вторым — выше 1,2 млн рублей.

Мор также рассказал о переходе на глобальную платформу CMF-B, новые машины на этой платформе начнут появляться с конца 2022 года по 2026 год. Локализация автомобилей Renault на новой платформе должна достичь около 75%, а СП Renault и «Ростеха» Alliance Rostec Auto B.V., зарегистрированное в Голландии, должно перейти в российскую юрисдикцию до конца года, сказал президент «АвтоВАЗа».

• Николя Мор занял пост президента «АвтоВАЗа» 1 июня 2021 года. Он уже занимал эту должность с апреля 2016 года до мая 2018 года. Именно под его руководством предприятие вышло на операционную безубыточность.

Узнайте больше

В начале июня умер многолетний гендиректор «АвтоВАЗа» Владимир Каданников. Он возглавил крупнейший автозавод страны при Горбачеве, а в отставку ушел уже на втором сроке Путина — и за 17 лет во главе «АвтоВАЗа» смог выстроить отношения с осадившими завод бандитами, помочь заработать первое состояние Борису Березовскому и при помощи олигарха получить контроль над заводом, который государству пришлось забирать в 2005 году под прикрытием ОМОНа. Историю самого влиятельного «красного директора» постсоветской России, в которой отразилась вся история российского госкапитализма 90-х и 2000-х, мы рассказывали здесь.