loading

Mail.ru Group договаривается о покупке сервиса каршеринга YouDrive

У Mail.ru Group может появиться собственный каршеринг — как выяснил The Bell, холдинг Алишера Усманова ведет переговоры о покупке доли в четвертом по размеру российском операторе YouDrive. Крупнейший игрок на российском рынке каршеринга — «Яндекс». Интернет-холдинги уже конкурируют на рынках такси, доставки еды и в онлайн-ритейле.

Сделка. Mail.ru Group ведет переговоры о покупке сервиса каршеринга YouDrive, рассказали The Bell три человека, знающих о переговорах. Источник, близкий к одной из сторон сделки, подтвердил факт переговоров с YouDrive. Mail.Ru заинтересована в приобретении действующего оператора каршеринга, окончательное решение еще не принято, но самый вероятный объект для приобретения — YouDrive, говорит собеседник The Bell. Mail.ru будет участвовать в сделке вместе с финансовым партнером, который занимается лизингом автомобилей в качестве миноритарного партнера, добавляет он.

Представитель Mail.ru Group сказал The Bell, что холдинг рассматривает различные варианты усиления своих позиций в транспортном сегменте. «В случае положительного решения речь будет идти о миноритарной инвестиции, аналогичной нашей инвестиции в [сервис такси] «Ситимобил», — подтвердил он. В «Ситимобиле» Mail.ru Group и родственному ей «Мегафону» принадлежит чуть больше 33%, рассказывал в декабре 2018 года основатель сервиса Арам Аракелян.

Что такое YouDrive. YouDrive с 2,5 тысячами автомобилей (с учетом партнеров по пулу) занимает четвертое место на российском рынке каршеринга. Крупнейшие игроки — «Яндекс.Драйв» (6500 автомобилей), «Делимобиль» (6000) и BelkaСar (4050 на конец 2018 года). 60% акций YouDrive принадлежит ее основателям Борису Голикову, Андрею Куприкову и Алексею Нурдинову, 40% — московскому дилеру Mercedes-Benz «Панавто», который предоставил сервису первые автомобили Smart, а затем вошел в его капитал.

Самый растущий рынок. Московский рынок каршеринга — самый быстроразвивающийся в мире, писали прошлой осенью аналитики JPMorgan. По подсчетам правительства Москвы, в городе к сентябрю прошлого года всего было доступно 11,5 тысяч машин, на которых пользователи совершили более 12 млн поездок — почти в два раза больше, чем за весь 2017 год.

«Яндекс» и другие. С 2018 года, когда на рынок каршеринга вышел «Яндекс» и стал агрессивно наращивать парк автомобилей, конкуренция резко выросла. «Яндекс.Драйв», запустившийся в феврале 2018 года, успел стать крупнейшим сервисом в России всего за год. Операторы каршеринга берут автомобили в лизинг, но рынок все равно достаточно капиталоемкий, чтобы его участники могли развиваться без прочной финансовой поддержки, говорит собеседник The Bell в одном из крупных сервисов. Чтобы выдержать конкуренцию, всем крупным компаниям придется привлекать стратегических инвесторов, считает он.

  • Размер парка — решающий фактор для каршеринга: при наличии выбора клиент не будет пользоваться сервисом, который не может предоставить ему машину в 5–10-минутной доступности. YouDrive, который начинал на российском рынке одним из первых, к 2018 году стал отставать от конкурентов.
  • В 2018 году YouDrive попробовал компенсировать отставание, договорившись о создании на своей платформе пула для общих заказов с четырьмя меньшими операторами Carenda, Easyride, Timcar и Urentcar. Но выжить маленьким игрокам оказалось трудно даже вместе. В ноябре 2018 года EasyRide закрылся из-за долгов. Остальные компании из пула работают, но, например, судя по сайту Carenda, весь ее автопарк сосредоточен в Санкт-Петербурге, а доступных машин в Москве нет.
  • «Если сделка [Mail.ru Group] с кем-то из существующих игроков состоится, ситуация на рынке может измениться: если компания получит серьезное фондирование и выставит еще несколько тысяч машин, доли рынка могут перераспределиться», — говорит собеседник The Bell в одном из крупных операторов.

Mail.ru Group и «Яндекс» наперегонки захватывают российские рынки, легко поддающиеся уберизации. За последние три года каждый из холдингов купил по сервису доставки еды (Mail.ru — Delivery Сlub, «Яндекс» — FoodFox) и заказа такси («Яндекс» поглотил российское подразделение Uber,  Mail.ru инвестировала в «Ситимобил»). Самый большой рынок, на котором собираются конкурировать два холдинга, — онлайн-ритейл: «Яндекс» строит свой маркетплейс со Сбербанком, а Mail.ru — с Alibaba.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.