loading

Минфин планирует продать аэропорт Домодедово до конца года

Аэропорт Домодедово, перешедший в собственность государства летом 2025 года, включен Минфином в план приватизации на этот год. На покупку уже есть претендент, сообщил в интервью «Радио РБК» министр Антон Силуанов, однако не уточнил, о ком идет речь. По его словам, продажа пройдет на открытых торгах. «Обязательно будем делать это на открытых торгах, чтобы была рыночная цена и было состязательство», — сказал министр.

Интерес к аэропорту уже проявил совладелец Внуково

После национализации управляющим директором группы компаний Домодедово был назначен бывший первый замглавы Минэкономразвития Андрей Иванов. В интервью РБК он оценил положение Домодедово как предбанкротное: убыток по итогам года составил около 10 млрд рублей при выручке 30 млрд, а совокупный долг — 70 млрд рублей.

Спустя несколько дней совладелец Внуково Виталий Ванцев заявил о готовности «взяться за Домодедово». Он рассказал, что уже предлагал экс-владельцу аэропорта Дмитрию Каменщику варианты сделки от покупки доли до возможного слияния и сделал ему «хорошее предложение», но Каменщик не вышел на связь. «По его версии, мы предложили мало. А как оказалось, мы предлагали много», — заявил Ванцев. При этом он признал, что в нынешних условиях поиск финансирования — это «большая проблема».

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.