loading

«Нет хороших новостей»: продажи автомобилей рухнули

Сжатие российского авторынка значительно ускорилось, стагнация сменилась падением: в мае продано на 6,7% автомобилей меньше, чем год назад, следует из сообщения Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В апреле продажи снизились на 2,2%, в марте немного выросли, а в феврале упали на 3,6%, впервые после двух лет роста.

Цитата. «Нет хороших новостей на автомобильном рынке в мае, а вместо этого почти 7%-ное падение продаж — самое значительное падение за 2 года», — председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

  • В январе—мае 2019 года было продано 677 570 автомобилей, что на 2,2% ниже показателя 2018 года за тот же период.
  • Основная причина падения — слабый спрос, обусловленный макроэкономикой, повышением НДС и отменой правительственных субсидий на покупку машин, считает АЕБ.
  • Из брендов первой десятки российского авторынка не снизили продажи только Skoda (рост на 17%) и оставшиеся лидерами Lada и KIA (их продажи — на прошлогоднем уровне).
  • Меньше рынка упали Volkswagen и Hyundai. Продажи Nissan рухнули на 31%, Renault — на 13%.
  • В 2018 году российский авторынок вырос на 12,8%, до 1,8 млн шт. Прогноз АЕБ на 2019 год пока остается прежним — рост на 3,6%.

Подробнее о трендах российского авторынка мы писали здесь.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.