Несмотря на санкции, оружие, лицензированное Великобританией, используется для охраны российских танкеров с нефтью на пути в Индию, выяснило издание Bloomberg.

Как работает охрана судов

После всплеска пиратства из Сомали в Аденском заливе и Индийском океане наличие вооруженной охраны на грузовом судне стало одним из условий получения страховки. Судоходные компании стали нанимать ЧВК, а те, в свою очередь, использовать для хранения оружия плавучие арсеналы. Когда танкер подходит к зоне риска, охранники забирают оружие с арсенала и поднимаются на борт, а после прохождения маршрута возвращаются на арсенал, оставляя оружие на хранение до следующего рейса.

Безопасность танкеров с российской нефтью обеспечивают плавучие арсеналы Genesis, Siam и Antarctic Dream. Изначально они принадлежали британской компании MNG Maritime. В 2023 году власти страны отозвали ее лицензию, чтобы не допустить использования арсеналов «небританской ЧВК» для охраны подсанкционных судов. Эффект получился обратный.

Почему Великобритания не может вмешаться

Активы MNG Maritime выкупила Sinbad Navigation, зарегистрированная в Сингапуре и базирующаяся в Дубае, после чего Великобритания потеряла возможность требовать изъятия или переноса оружия на лицензированные суда. Также из-за смены юрисдикции у нее нет законных оснований для конфискации оружия, несмотря на попытки воздействовать на эту ситуацию.

Sinbad Navigation и ее подрядчики не имеют формальных ограничений на предоставление услуг российским танкерам и продолжают обеспечивать безопасность российской нефти, используя легальные лазейки. По оценке Bloomberg, на трех арсеналах Sinbad могут храниться более тысячи единиц огнестрельного оружия и размещаться десятки охранников на протяжении нескольких недель. Источник издания сообщил, Sinbad организует около 200 рейсов в месяц, каждый из которых обходится клиентам более чем в $4 тысячи в одну сторону без учета затрат на проживание персонала.