loading

Полет милостью бизнеса: на чьем частном самолете патриарх летал в Екатеринбург?

Прилет патриарха в Екатеринбург, кадр видео E1

Патриарх Кирилл прилетел в Екатеринбург на бизнес-джете Embraer Legacy 600 стоимостью более $25 млн. Это вызвало бурное обсуждение в СМИ и соцсетях. В итоге РПЦ пришлось объясняться: как следует из комментария пресс-секретаря патриарха, для подобных визитов транспорт главе РПЦ предоставляют предприниматели, которые таким образом оказывают услугу церкви. The Bell выяснил, кто мог предоставить самолет патриарху.

Детали

  • На фото и видео встречи патриарха, размещенном сайтом E1, видно, что патриарх прилетает в Екатеринбург на бизнес-джете Embraer Legacy 600. Стоимость этого самолета более $25 млн, его салон и летные характеристики можно посмотреть здесь. Стоимость одного перелета на таком самолете по России - более $10 тыс. Например, из Новосибирска в Москву на Embraer Legacy 600 можно добраться за $17–20 тыс., а в случае дополнительных расходов полет может обойтись вдвое дороже.
  • Пресс-секретарь патриарха отец Александр Волков заявил, что патриарх путешествует по довольно сложным маршрутам, но деньги церкви на подобные перелеты не тратятся: транспорт главе РПЦ предоставляют предприниматели, которые таким образом оказывают услугу церкви.
  • Цитата: «Патриарх мог бы, наверное, попытаться летать и регулярными рейсами. Но это бы тоже вызывало критику. Летел бы в бизнес-классе — сказали бы, что нехорошо. Летел бы в экономклассе — сказали бы, „показуха“», — предположил священник.
  • На видео прилета патриарха виден регистрационный номер самолета - M-RCCG. Считается, что этот самолет принадлежит «Русской медной компании» (в частности, об этом говорится здесь: 1, 2, 3). Самолет называют «постоянным постояльцем» аэропорта Кольцово. Отслеживающие полеты самолетов сервисы свидетельствуют о том, что 12 июля борт улетел из Екатеринбурга в сторону Москвы, а 13 июля вернулся (1, 2, 3). Согласно сайту патриархии, 12 июля патриарх был в Москве.

Кадр трансляции E1

  • «Русская медная компания» - третий по величине производитель меди в России после УГМК и «Норильского никеля». Основной акционер (владеет 80% акций) - Игорь Алтушкин (№33 в рейтинге Forbes, состояние - $3,4 млрд). Он считается православным меценатом, учредил благотворительный фонд «Русской медной компании», активно сотрудничающий с Русской православной церковью, финансировал строительство храма Рождества Христова в станице Наурская Чеченской Республики. Спонсирует возведение храма на воде в Екатеринбурге.
  • Первый вице-президент РМК Олег Сиенко не смог уточнить The Bell, летел ли патриарх самолетом компании и насколько часто это происходит, но напомнил, что компания помогает церкви и восстанавливает соборы — «это наша социальная функция». В пресс-службе компании не смогли ничего добавить к этому комментарию.

Контекст

  • Это не первый случай, когда пресса и блогеры обращают внимание на то, что патриарх пользуется люксовыми предметами. В 2012 году на руке у патриарха обнаружили часы Breguet за $30 тыс., тогда же в СМИ обсуждалась его 5-комнатная квартира в Доме на набережной напротив Кремля.  
  • В апреле 2017 года издание MR7 сообщало, что патриарх использовал самолет Embraer Legacy 600 для полета в Санкт-Петербург. По данным издания, самолет принадлежал компании «Сириус-Аэро».

Владимир Моторин, Петр Мироненко

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.