loading

Пошлины на китайские товары срывают планы Tesla по выпуску роботакси Cybercab и грузовика Semi

Из-за новых высоких пошлин Tesla на неопределенное время приостановила поставки комплектующих из Китая для двух своих ключевых проектов — электрического такси Cybercab и грузовика Semi. Первоначально компания была готова переплатить, когда речь шла о пошлинах в 34%, но дальнейшее их увеличение в общей сложности до 145% сделало импорт деталей из Китая слишком дорогим, пишет Reuters.

Это ставит под угрозу сроки запуска новых моделей: пробное производство должно было стартовать уже в октябре, а массовое — в 2026 году. Выпуск Cybercab планировался в Техасе, а Semi — в штате Невада.

Tesla уже давно старается закупать больше деталей у производителей из США, но некоторые важные компоненты все еще поступают из Китая. Вдобавок Китай ввел ответные пошлины в размере 125% на американские товары, после чего Tesla прекратила прием новых заказов на Model S и Model X.

Илон Маск за свободный рынок

Как сообщала The Washington Post, Илон Маск пытался лично убедить президента отказаться от новых пошлин, но тщетно. После этого он публично выступил против президента в своем аккаунте X: сперва опубликовал видео в защиту свободной торговли, а позже раскритиковал «архитектора тарифной войны» Питера Наварро.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.