В новом плане спасения экономики расходы на крупные инфраструктурные проекты урезаны на 2%, до 8,4 трлн рублей. Но это не означает пропорционального сокращения: на некоторые проекты расходы только выросли, выяснил Forbes.
- Удвоились (с 54 млрд рублей до 111 млрд рублей) расходы на электросетевой комплекс Крыма. Около 30 млрд рублей по линии Минэнерго пойдет на высоковольтную ЛЭП и подстанции Южного берега Крыма, а также на энергообъекты по всей республике.
- Почти на 60 млрд рублей (+46%) выросла оценка стоимости электрификации БАМа и Транссиба. 17 млрд рублей добавлено на работы по увеличению пропускной способности этих магистралей.
- Ускоренно предполагают достроить ЦКАД вокруг Москвы (+25,3 млрд рублей или 8%), выделение средств сдвинуто на более ранние сроки. О требующих дополнительных средств бедах проекта можно почитать здесь.
- Стоимость скоростной трассы Москва—Казань, наоборот, снизилась на 74 млрд рублей (12%), с 610 млрд до 536 млрд рублей.
- Сильнее всего в абсолютном исчислении, на 307 млрд рублей, урезана стоимость большого нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Он теперь оценивается в 4,5 трлн рублей до 2024 года.