loading

Продажи автомобилей в августе рухнули на 17%

Всего в августе на российском авторынке было продано 114,1 тысячи машин (-17% год к году). Месяцем ранее рынок сокращался на 6,5%, до 132,64 тысячи машин.

Среди крупных брендов сильнее всего в продажах потеряли Volkswagen (минус 41%, до 6,8 тысячи штук), Skoda (минус 39%, до 5,5 тысячи штук) и Nissan (минус 28%, до 2,8 тысячи штук). В лидерах падения также оказались машины Lada — в августе их продажи упали на 32%, до 19,4 тысячи штук. Положительную динамику среди топ-10 рынка показали только отечественный ГАЗ (+34%, 5,2 тысячи штук) и китайская Chery (+163%, почти до 3 тысяч машин).

По словам главы комитета автопроизводителей АЕБ Томаса Штерцеля, падение производства автомобилей в результате нехватки электронных компонентов на мировом рынке «продолжает увеличивать разрыв между спросом и предложением, оказывая негативное влияние на объемы продаж». «Поскольку никаких признаков быстрого решения этой проблемы нет, мы ожидаем нестабильности продаж и дальнейшего сокращения рынка в ближайшие несколько месяцев», — заявил Штерцель.

По итогам 2021 года в АЕБ при этом продолжают ожидать положительную динамику: обновленный в июле годовой прогноз АЕБ предполагает рост рынка на 9,8%.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.