loading

Продажи автомобилей в России в апреле упали на 78,5%

Автомобильный рынок в апреле сократился на 78,5%, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса. За месяц было продано 32 706 новых автомобилей (в апреле 2021 года — 151 956). За январь–апрель продажи упали на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В марте падение тоже оценивалось в 43%.

Продажи АвтоВАЗа в апреле сократились на 78%, до 8506 автомобилей. За январь–апрель было продано 61 218 автомобилей Lada, что на 50% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

  • Большинство работающих в России автопроизводителей в течение марта заявило о приостановке местных заводов. Volkswagen прекратил выпуск машин на заводе в Калужской области и контрактную сборку на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде; Renault — на заводе ЗАО «Рено Россия»; BMW и Mercedes-Benz — на своих предприятиях в Калининграде и Подмосковье соответственно; «Соллерс Форд» — на мощностях елабужского СП по производству LCV Ford Transit. Приостановили работу и петербургские автозаводы Toyota, Hyundai и Nissan.
  • Кроме того, почти все производители автомобилей прекратили поставки в Россию, в том числе GM (бренды Chevrolet и Cadillac), Volvo, Honda, Jaguar Land Rover, Lexus, Audi, Porsche и другие.

АвтоВАЗ после майских праздников планировал возобновить работу, но в начале мая «Интерфакс» со ссылкой на источники сообщал, что на 11–13 мая завод снова введет простой в связи с продолжающимся дефицитом автокомпонентов.

В АвтоВАЗе 25 апреля закончился внеплановый корпоративный отпуск, который был перенесен с предстоящего лета «в связи с продолжающимся кризисом в поставках электронных компонентов и с целью недопущения значительного сокращения заработка сотрудников». А с 30 апреля по 11 мая завод не работал из-за праздников.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.