loading

Продажи машин в России снизились на 2,4% и уже не вырастут до конца года

Продажи автомобилей в России продолжают падать: в июле они снизились на 2,4% по сравнению с прошлым годом. За месяц в России продано меньше 140 тысяч машин, говорится в отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Ассоциация уже не ждет улучшений до конца года. 

Марки. Самой популярной автомобильной маркой в России по-прежнему остается отечественная Lada: 29 486 проданных в июле автомобилей. Объем ее продаж за год серьезно не изменился. Второе место занимает Kia с результатом 18 811 реализованных машин (+2% по сравнению с июлем 2018 года). На третьем месте Hyundai — 13 849 проданных автомобилей (-4% за год).

Модели. Самая продаваемая в июле машина — резко вырвавшаяся вперед Lada Granta: за июль дилеры продали 10 652 автомобилей (+40,1%). Второе место по продажам в России занимает Lada Vesta с показателем 8937 машин (–0,6%). Третье место у Kia Rio — 7171 автомобиль (–8%). В топ-10 самых популярных моделей июля вошли также Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Lada Largus, Kia Sportage, Toyota RAV4 и Skoda Rapid. 

Динамика. 

  • За год сильнее всего нарастил продажи китайский Haval. В июле дилеры марки смогли реализовать на российском рынке 1180 автомобилей — это на 356% больше, чем в июле 2018 года. 
  • Самое сильное падение продаж — у Ford. В июле фирма реализовала в России только 514 машин. Это на 83% меньше, чем в июле 2018 года. Однако это объяснимо: в марте компания объявила, что уходит с российского рынка и сейчас распродает остатки машин.

Контекст. В целом в первом полугодии 2019 года в мире продано 45,159 млн машин, что на 6,6% меньше прошлогоднего показателя. Российский авторынок снижается не быстрее общемирового: продажи в Европе упали на 3%, а в Китае — на целых 14% из-за неопределенности с американскими пошлинами.

В мае российский авторынок из-за отмены правительственных субсидий на покупку машин, повышения НДС и снижения доходов провалился на 6,7%, а в реальности падение могло оказаться намного глубже — до 18%. Из-за такого обвала авторынка иностранные концерны даже думали сократить производство в России. Об этом мы подробнее писали здесь. 

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.