loading

Производитель электромобилей Rivian подал заявку на проведение IPO

Оценка компании может составлять около $70–80 млрд, что сделает ее одним из самых дорогих автопроизводителей в мире, сообщил источник The New York Times.

В январе стартап завершил очередной инвестиционный раунд на $2,7 млрд, среди инвесторов компании — учрежденный Amazon фонд Climate Pledge Fund, Rowe Price Associates и другие. Как сообщает TechCrunch со ссылкой на источники, оценка компании составила $27,6 млрд.

Rivian основана в 2009 году и занимается разработкой электрических пикапов и грузовиков. Компания планировала начать производство первых моделей во второй половине 2020 года, но из-за пандемии запуск производства сдвинулся на 2021 год.

Всего с момента основания Rivian уже привлекла более $8 млрд финансирования. В декабре 2019 года в компанию вложились Ford, BlackRock и Amazon. Для последних Rivian разрабатывает электрические фургоны для доставки товаров. Договоренности между компаниями были достигнуты, несмотря на то что Rivian пока не произвела ни одного автомобиля. Первые поставки запланированы на 2022 год.

Последние несколько лет американские инвесторы высоко оценивают компании, производящие электромобили. В основном эта тенденция обусловлена успехом Tesla — самого дорогого автопроизводителя в мире, чья рыночная капитализация оценивается примерно в $700 млрд.

Если Tesla добилась успеха в производстве седанов и спортивных электромобилей, то Rivian делает модели, способные ездить по бездорожью, — достаточно прибыльный сегмент автомобильной промышленности, не занятый Tesla.

Другие крупные автопроизводители, такие как General Motors, Volkswagen и Ford, также планируют представить десятки электромобилей и грузовиков в ближайшие годы.

Аналитики считают Rivian одним из наиболее перспективных стартапов на рынке. Управляющий директор по анализу акций Wedbush Securities Дэн Айвз утверждает, что на руку компании играет поддержка Amazon, Ford и других крупных игроков.

«Инвесторы ждали того дня, когда Rivian станет публичной компанией», — заявил аналитик NYT.

Кроме того, компания привлекательна для инвесторов и своими амбициозными планами по производству. Если Rivian действительно удастся представить свой электрический пикап в сентябре, то компания опередит General Motors и Ford. Также Rivian планирует расширить сеть зарядных станций и сервисных центров.

«Rivian — один из наиболее перспективных стартапов в области электромобилей, — заявил NYT старший аналитик PitchBook Асад Хуссейн. — Ориентация компании на относительно не освоенный рынок электромобилей премиум-класса должна позволить ей быстро завоевать рынок».

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.