loading

Производитель iPhone дает Nissan шанс на выживание

После практического провала слияния Nissan с Honda помощь Nissan идет с Тайваня. Выкупить у Renault долю японского автопроизводителя предложил главный производственный партнер Apple по сборке iPhone, компания Hon Hai (Foxconn).

У Hon Hai есть собственная электромобильная платформа, а Nissan отстал с электрификацией и стоит дешево на фоне неудач последних лет. О том, что у компании есть японский клиент на контрактную сборку электромобилей, заявил предправления Hon Hai Юнг Лю.

Сейчас у Renault 36% Nissan, и тайваньская компания присматривается к этой доле предметно, но без спешки, пишет Bloomberg. По текущим рыночным котировкам пакет стоит дешевле $4 млрд, что немного для потенциального покупателя с годовой выручкой более $200 млрд.

Почему это важно

Сделка с Hon Hai может позволить Nissan выжить как компании, но хорошо ли это для японской экономики и рынка труда, большой вопрос, говорят эксперты Bloomberg. Союз с Honda делал бы объединенную компанию третьим в мире автопроизводителем. С Hon Hai Nissan, скорее всего, ждет голая сборка и статус голого бренда типа Sharp.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.