loading

По итогам 2020 года убытки Renault достигли

Французский автопроизводитель зафиксировал чистый убыток в размере 8 млрд евро ($9,7 млрд) из-за последствий пандемии COVID-19 против 141 млн евро в 2019-м. Выручка группы рухнула почти на 20% — с 55,54 млрд евро до 43,47 млрд евро. Продажи Renault сократились до 2,95 млн автомобилей.

В автоконцерне предупредили, что 2021 год будет также сложным с учетом непредсказуемого развития коронакризиса. Речь идет прежде всего о перебоях с поставками электронных компонентов.

К 15:10 мск акции Renault подешевели на 5%. С начала года капитализация компании выросла до 11,4 млрд евро. Чистый убыток АвтоВАЗа, который входит в группу Renault, по итогам 2020 года составил 196 млн евро против прибыли в 72 млн евро годом ранее.

Узнайте больше

Вызванный приостановкой производства чипов в пандемию дисбаланс спроса и предложения докатился от автомобилестроения до сборки смартфонов. Рыночные судороги будут длиться еще год.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.