Судьба российских активов группы Renault определилась. Согласно сообщению Минпромторга, 68% Renault в «АвтоВАЗе» получит ФГУП НАМИ (производитель люксовых авто Aurus), а завод «Рено Россия» достанется властям Москвы. Поскольку «Ростех» сохранил свои 32%, «АвтоВАЗ» стал полностью государственным.

Выпуск автомобилей Lada на мощностях «АвтоВАЗа» продолжится, а вот автомобилей Renault (Logan и Sandero) — скорее всего, нет. У Renault останется опцион на обратный выкуп в течение 6 лет. Судя по всему, это та самая «сделка за рубль», о которой еще в апреле говорил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Renault назвала соглашение «трудным, но необходимым шагом», но отказалась подтвердить, что сумма сделки была символической. Источники WSJ сказали, что по рублю покупатель заплатил и за «АвтоВАЗ», и за московский завод. «Мы сделали ответственный выбор, затронувший 45 тысяч наших работников в России, одновременно сохранив показатели группы и возможность вернуться в страну в будущем, в ином контексте», — говорится в сообщении группы.

В прошлом году «АвтоВАЗ» дал 12% общего выпуска группы Renault, но с началом «спецоперации» компания оказалась без доходов от российского бизнеса и с расходами на зарплаты и поддержание активов. «Здесь просто не оставалось пространства для маневра, — сказал WSJ источник, близкий к Renault. — Нужно понимать, что мы сэкономили, потому что с каждым месяцем только тратили деньги и получали ноль». «Не сказать, что это хорошая новость, но это неплохой вариант», — цитирует WSJ представителя одного из профсоюзов Renault Цирила Мезьера.

Списание по сделке в 2,2 млрд евро будет отражено в первом полугодии.

• Сделка, касающаяся московского завода «Рено» мощностью 160 тысяч автомобилей в год (бывший «Автофрамос», а до того АЗЛК) будет отдельной, и к ней обратный выкуп не относится, пишет «Авторевю».
• Мэр столицы Сергей Собянин с утра в понедельник объявил, что на московском «Рено» (остановленном еще в марте) снова будут делать автомобили «Москвич» — в партнерстве с «Камазом». На какой именно платформе, градоначальник не уточнил, но сначала это будут автомобили, а потом и электромобили.
• Платформа легкового авто у «Камаза» («Камаз Линкор») в принципе есть, но находится на стадии прототипа и фактически основана на китайском кроссовере BAIC Beijing X7.