loading

Rivian обогнал Volkswagen по капитализации

С момента выхода на биржу на прошлой неделе рыночная капитализация производителя электромобилей Rivian выросла более чем вдвое, до $153 млрд. Теперь компания, обещающая выпустить 1 500 машин до конца года, стоит больше, чем Volkswagen, и примерно как половина Toyota, пишет Bloomberg.

Во вторник акции Rivian подскочили на 20%, а рост на момент закрытия биржи составил 15%. Цена за акцию на IPO была $78, а в пиковые моменты вчерашних торгов достигала $179,47 — таким образом, за неделю стоимость бумаг компании взлетела на 121%.

Это делает Rivian крупнейшей американской компанией с нулевым доходом. Точнее, доход порядка $50 млн у нее есть от 50 тысяч предзаказов, уточняют аналитики, и по максимальным котировкам он дает сумасшедший мультипликатор около 3 000 (у Tesla чуть больше 20 к выручке).

В какой-то момент во время торгов во вторник Rivian стоила больше, чем 90% компаний индекса S&P 500, включая Goldman Sachs Group, Boeing, Citigroup и Starbucks.

Теперь с капитализацией выше $150 млрд Rivian обгоняет концерн Volkswagen в $137 млрд и становится третьим автопроизводителем по этому показателю. На первом месте с большим отрывом — Tesla ($1,04 трлн), на втором — Toyota ($305,1 млрд).

Растет не только Rivian. Bloomberg отмечает, что акции другой компании по производству электромобилей Lucid выросли 16 ноября на 24%, ее капитализация ($91 млрд) теперь превышает рыночную стоимость Ford ($79 млрд).

Аналитики говорят, что популярностью Rivian частично обязан шторму в котировках Tesla. «Инвесторы понятия не имеют, закончил ли Илон Маск продавать акции Tesla», — пояснил Эд Мойя, старший аналитик рынка Oanda Corp. Аналитик добавил, что на Уолл-стрит считают, что в перспективе у акций Rivian гораздо больший потенциал роста, чем у Tesla, которая уже считается зрелой компанией.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.