The Washington Post изучила попавшие в ее распоряжение документы, касающиеся сборки иранских беспилотников-камикадзе под Алабугой. Главный вывод — проект идет с небольшими в его масштабах задержками, а российские «Герани» получаются даже лучше оригиналов, «Шахед-136».

Документы получены от «человека, работавшего в Алабуге, но выступающего против путинской войны в Украине» и относятся к концу 2022 — весне 2023 года. Они включают переписку, планы завода, презентации, спецификации и чертежи, пишет газета.

• Соглашение о сборке и локализации с Ираном стоит 151 млрд рублей или чуть больше $2 млрд по февральскому курсу и предусматривает производство 6 тысяч единиц «Гераней», утверждает WP. Писавшее о заводе беспилотников издание «Протокол» (заблокировано в России) оценивало сумму скромнее — в 115–130 млрд рублей.
• Первые 600 аппаратов должны были быть собраны целиком из иранских комплектующих со 2 января по 30 июня 2023 года, еще 1332 — в российских корпусах с иранским наполнением до конца 2023 года и, наконец, последние 4068 полностью локализованных — с начала 2024 года по 30 июня 2025 года. Таким образом, Иран по сути продал России франшизу.
• По информации экспертов WP, сейчас программа отстает от графика «минимум на месяц», а произведены лишь порядка 300 российских корпусов (уже засветившихся в виде обломков в Украине). Это немного с учетом размаха проекта: российское производство явно превзойдет иранское и по масштабу, и по качеству, замечает газета.
• Российские инженеры существенно переработали под свои условия и корпус, и начинку. Благодаря новой элементной базе повышена устойчивость «Гераней» к РЭБ, а в будущем станет возможна даже роевая тактика при налетах.
• Но из 130 электронных компонентов «Герани» российских только четыре, пишет газета. С другой стороны, большинство из них — доступная продукция общего назначения, за исключением компонентов типа настраиваемого модуля обработки сигналов Kintex-7 американской Xilinx. Но даже это сравнительно массовые чипы.
• Узким местом оказалась давняя проблема российского ВПК — неспособность массово производить надежные поршневые авиадвигатели малой мощности. Алабуга будет локализовывать копию иранской пиратской копии немецкого Limbach Flugmotoren L550E (за звук которого «Шахеды» прозвали летающими мопедами), следует из документов.
• В документах отмечена нехватка персонала на производстве (о принудительном привлечении к сборке студентов колледжа «Алабуга Политех» писал тот же «Протокол»). Но до 300 человек прошли подготовку на производстве в Иране.
• Разворачиванию производства мешала общая спешка, неполная техдокументация, показуха и разрывы коммуникации (в том числе из-за страха менеджмента перед Минобороны), утверждает источник WP. Изначально показанный представителям Минобороны сборочный участок состоял из срочно закупленных столов с разложенными на них частями, говорит он, и ради фотосессий начальства они так лежали неделю.