loading

Самолет «Уральских авиалиний» сел в поле кукурузы под Жуковским

Airbus А321 "Уральских авиалиний" рейсом U6178 Москва—Симферополь совершил аварийную посадку в кукурузном поле под Раменским через пару минут после вылета из аэропорта "Жуковский", пишет «Интерфакс». На борту были 226 человек и семь членов экипажа.

  • Авиакомпания назвала причиной вынужденной посадки "многочисленное попадание птиц в двигатели самолета".
  • После возгорания  двигателя самолет совершил вынужденную посадку с убранным шасси на поле кукурузы вблизи деревни Рыбаки, в торце взлетно-посадочной полосы "Жуковского" (в 2 км). 
  • Погибших нет, пострадали десять пассажиров — двое доставлены в Раменскую больницу с легкими травмами, другим не оказывается медицинская помощь, поскольку они получили только ушибы, пишет ТАСС. К самолету оперативно подогнали автобусы и вывезли пассажиров.
  • Upd. Пострадавших около 20 человек, в том числе пять детей. Состояние одного пострадавшего тяжелое.

Цитата. "Экипаж уральской авиакомпании проявил фантастическое мастерство и выдержку. Командир воздушного судна - екатеринбуржец Дамир Юсупов. Он и его команда спасли 233 жизни. Герои", - написал губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев.

https://twitter.com/mash_breaking/status/1161858975496904709

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.