loading

СМИ заподозрили китайское судно в причастности к повреждению газопровода в Балтийском море

Судно из Китая Newnew Polar Bear могло быть причастно к повреждению балтийского трубопровода Balticconnector, который соединяет энергосистемы Эстонии и Финляндии. К такому выводу пришли эстонские СМИ, проанализировав данные системы отслеживания отгрузок Marine Traffic.

Прежде финские издания обнаружили пять грузовых судов, находившихся рядом с Balticconnector в момент инцидента: четыре нефтяных танкера, включая российский нефтерудовоз «СГВ Флот», и грузовой корабль под панамским флагом. Однако «гораздо ближе к трубе» проходил именно «контейнеровоз NewNew Polar Bear под флагом Гонконга, принадлежащий китайской компании», пишет эстонское Postimees.

Правительство Эстонии официально не называет подозреваемых. Как объяснили Postimees источники в госструктурах, это политически и дипломатически чувствительная информация, поэтому власти «хотят быть абсолютно уверенными при ее оглашении». По этой причине контактов на дипломатическом уровне с китайской стороной пока не было, передает издание.

Balticconnector пролегает по дну Балтийского моря, недалеко от «Северных потоков», которые были взорваны в сентябре 2022 года. Финский оператор Gasgrid заметил в нем утечку 8 октября. После этого поставки газа были перекрыты, а страны Балтии усилили защиту подводных кабелей и критически важной инфраструктуры.

Финские расследователи считают, что повреждения Balticconnector были вызваны механической силой, а не взрывом, и не исключают, что другое государство могло быть причастно к инциденту, хотя напрямую обвинения не выдвигались. Владимир Путин, комментируя информацию о «российском следе», говорил, что это «чушь собачья» и что он «даже не знал о существовании этого трубопровода».

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.