loading

Tesla выпустила первые электромобили в Китае

Американская компания Tesla впервые начала поставлять автомобили Model 3 с гигантского завода компании в Китае: новые машины уже получили 15 сотрудников завода, которые заранее их заказали и оплатили.

Tesla Model 3. Фото с сайта компании

  • Завод начал поставлять автомобили всего через 357 дней после закладки завода стоимостью $2 млрд, установив тем самым новый рекорд для мировых автопроизводителей в Китае. 
  • Tesla выполнила план: компания говорила, что хочет успеть начать коммерческие отгрузки до Нового года по лунному календарю (25 января). Автомобили китайского производства стоят до 355 800 юаней или $50 тысяч.  
  • Шанхайский завод Tesla начальной мощностью 250 тыс. машин в год является частью плана автопроизводителя из Силиконовой долины по укреплению присутствия на крупнейшем в мире авторынке.
  • Новый завод сведет к минимуму последствия торговой войны США с Китаем: локализация производства на нем уже 30%, в 2020 году должна достигнуть 100%. Ранее Tesla также продавала автомобили в Китае, но все они импортировались.

За несколько лет доля электрокаров от всего авторынка в Китае выросла с 0% в 2014 году до 3,3%. Из 2 млн проданных электрокаров и подзаряжаемых гибридов по всему миру примерно половина пришлась на Китай.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.