Крушение моста в Балтиморе, в результате которого погибли шесть человек, может обернуться для владельца контейнеровоза Dali исками на сотни миллионов долларов. С поправкой на инфляцию только построенный в 1970-х мост имени Фрэнсиса Скотта Ки стоит около $300 млн, а сопоставимые современные проекты обходятся не менее чем в миллиард долларов. Кроме того, иски о возмещении ущерба могут подать семьи погибших в результате столкновения и предприятия, которые эксплуатируют порт Балтимора.

Судно принадлежит сингапурской компании Grace Ocean. Эксперты в области права считают, что у нее есть шанс снизить размер выплат по искам до десятков миллионов, ограничив ответственность суммой стоимости судна после крушения и доходов, полученных от перевозки груза на борту. Помочь в этом должен тот же закон, на который ссылались владельцы «Титаника» в 1851 году, пишет Bloomberg.

Помочь Grace Ocean покрыть риски также должны страховые выплаты, однако прежде предстоит выяснить, что привело к аварии: поломка или халатность. Расследование будет включать проверку журнала безопасности корабля и судоходных аналогов «черных ящиков». Как отмечает The Wall Street Journal, с момента постройки в 2015 году судно прошло более 20 инспекций, ни одна из которых не выявила нарушений, из-за которых Dali могли признать непригодным к плаванию.

Одна из последних проверок состоялась в сентябре 2023 года. Тогда береговая охрана США провела осмотр корабля и не выявила никаких проблем. Издание предполагает, что причиной поломки могло послужить загрязненное топливо. Непосредственно перед аварией экипаж сообщил береговой охране о проблемах с электропитанием и потере мощности, также запах горелого топлива чувствовался в машинном отделении.