loading

«Уральские авиалинии» отправят часть сотрудников в простой

«Уральские авиалинии» отправляют часть сотрудников, включая пилотов и бортпроводников, в простой. Авиакомпания стремится снизить издержки на фоне «сложной геополитической ситуации».

О приказе главы «Уральских авиалиний» Сергея Скуратова сообщает РБК со ссылкой на копию, ее подлинность подтвердил представитель компании. Накануне вечером фото документа опубликовал Telegram-канал «Авиаторщина».

В тексте приводятся несколько причин вынужденного простоя: сложная геополитическая ситуация, закрытие неба европейских стран, временный режим использования воздушного пространства на южных направлениях, а также введение санкций на использование авиатехники.

Таким шагом компания рассчитывает снизить издержки, чтобы продолжать работу. Сотрудники получат компенсации в соответствии с ч. 2 ст. 157 ТК, согласно которой «время простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника, оплачивается в размере не менее ⅔ оклада».

  • С конца февраля Евросоюз полностью закрыл свое воздушное пространство для российских самолетов, а также наложил запрет на продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям.

Узнайте больше

В переговорах с лизингодателями уже не обсуждаются другие варианты, кроме национализации самолетов Россией, — вопрос сейчас в форме, в которой она пройдет. Пока единственным надежным вариантом для россиян улететь за рубеж останутся рейсы иностранных компаний из тех стран, для которых еще не закрыто российское небо. Подробнее об этом мы рассказали здесь.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.