loading

В аварии Tesla без человека за рулем погибли двое

Один из погибших находился на переднем пассажирском сидении Tesla Model S 2019 года, а другой — сзади, сообщает Bloomberg. По информации органов, электромобиль на высокой скорости врезался в дерево и загорелся, не вписавшись в поворот, недалеко от Хьюстона, штат Техас.

Расследование продолжается, но положение жертв и другие вещественные доказательства указывают на то, что транспортным средством в момент аварии никто не управлял, заявили в полиции. Пожар удалось потушить в течение четырех часов. Пресс-служба Tesla не ответила на запрос агентства.

  • Электромобили Tesla известны системой помощи при вождении, которая по сути выполняет функции автопилота, но требует наличия водителя, который при необходимости возьмет на себя управление. Власти не раз обвиняли производителя в том, что он недостаточно обеспечивает меры безопасности, поскольку клиенты компании пользуются системой ненадлежащим образом и нарушают правило.
  • Национальный регулятор расследует почти 20 аварий, в которых фигурировал автопилот Tesla. Основатель компании Илон Маск на выходных возразил, что автопилот водит на порядок аккуратнее человека.
  • В понедельник на премаркете котировки компании снизились на 2%.

Узнайте больше

Электромобили компании Tesla подвергали критике и из-за других недоработок. Business Insider сообщал, что машины собирались с дефектными аккумуляторами, которые могли возгораться.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.