loading

Власти Москвы пожаловались в прокуратуру на сервис Wheely за отказ предоставлять данные геолокации

Сервис личных водителей Wheely спорит с московской мэрией по поводу передачи данных о геолокации автомобиля властям. Сервис считает, что такое требование властей никак не связано с пандемией коронавируса, и обещает, что будет продолжать защищать приватность поездок. На Wheely уже пожаловались в прокуратуру.

Мы делали главные деловые СМИ страны, теперь делаем лучше — подпишитесь на email-рассылку The Bell!

Департамент транспорта Москвы попросил прокуратуру города проверить сервис премиум-автомобилей Wheely на предмет нарушения законодательства и выполнения требований Роспотребнадзора. В своем телеграм-канале департамент заявил, что сервис «не предоставил информацию о передвижении своих премиальных автомобилей, в отличие от других агрегаторов — “Яндекс.Такси”, “Ситимобил” и Gett, которые соблюдают существующие требования для всех классов автомобилей». «Мы считаем, что отказ от выполнения требований указа мэра — это прямая угроза здоровью и безопасности граждан», — говорится в заявлении московских властей.

Работу сервисов заказных перевозок мэр Москвы Сергей Собянин приостановил с 13 апреля. 7 мая в его указе уточнялось, что перевозки по заказу могут осуществляться при условии предоставления сведений в Единую региональную навигационно-информационную систему Москвы (ЕРНИС). Это означает, что сервисы должны передавать информацию о передвижении автомобиля властям в режиме реального времени.

В Wheely с этим требованием не согласились. Как пояснили The Bell в пресс-службе компании, сервис обратил внимание дептранса на то, что «требование о предоставлении данных о геолокации и персональных данных водителей никак не связано с реализацией цели снижения угрозы распространения новой коронавирусной инфекции». «Приказ в части обязанности предоставлять данные геолокации и персональные данные водителей не соответствует не только федеральному законодательству, но также целям и задачам указа мэра Москвы», — объяснили в Wheely. 

Основатель сервиса Антон Чиркунов пояснял, что приватность поездок — принципиальный вопрос для компании. «Если известен адрес пассажира — а это может быть и адвокат, и журналист, и политик, — то не составляет труда отследить все поездки из этой точки и установить, когда и куда он поехал, с кем встречался».

При этом сервис исполняет прочие распоряжения властей, выданные в связи с коронавирусом: например, он ввел более строгие стандарты гигиены и чистоты и дезинфицирует все «точки соприкосновения» в салоне. Кроме того, Wheely разработала и внедрила технологию проверки цифровых пропусков пассажиров перед каждой поездкой: если пропуск недействителен или его нет — заказать поездку в Wheely просто не получится, пояснили в пресс-службе.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.