loading

Власти обсуждают возможность введения QR-кодов для поездов и самолетов — РБК

Профильные министерства и транспортные компании уже обсуждают возможности проверки у пассажиров авиационных и железнодорожных компаний QR-кодов, подтверждающих отсутствие заражения коронавирусом и иммунный статус, пишет РБК со ссылкой на собственные источники.  По их данным, пока речь идет именно о проработке «технических возможностей» запустить эту систему в случае принятия соответствующего решения. «Такая возможность может быть рассмотрена, если произойдет ухудшение эпидемиологической ситуации», — пояснил источник в одном из профильных ведомств.

Собеседник РБК в транспортной отрасли, знакомый с ходом обсуждения, рассказал, что сейчас идет сбор предложений от федеральных ведомств, Госдумы и Совета Федерации. «Сбор мнений собираются закончить к 15 ноября, после чего могут принять решение», — говорит источник газеты.

Один из обсуждаемых сценариев предполагает постепенное внедрение QR-кодов по видам транспорта. Первыми QR-коды могут начать требовать авиакомпании после январских праздников 2022 года. Сегодня глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов заявил, что не против QR-кодов, которые пассажиры должны будут предъявить при посадке в самолет. «Мы с соответствующим программным обеспечением, которое должно быть в ближайшее время разработано, сумеем проверить наличие QR-кода, его срок действия — никаких проблем я здесь не вижу»,  — сказал топ-менеджер.

Сегодня же Сергей Собянин заявил об улучшении ситуации с коронавирусом в Москве, но предупредил, что эта неделя будет принципиальной в определении дальнейших шагов по борьбе с распространением вируса.

За последние сутки в России был зафиксирован очередной рекорд смертей от COVID-19 — 1211 случаев. Суточная заболеваемость остается выше 39 тысяч (39 160).

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.