loading

Время для гонки: три идеальных велосипеда делового человека

При поддержке

Несмотря на устрашающую перспективу замены всего трудящегося населения роботами, похоже, что бизнесменам и стартаперам бояться нечего. Согласно исследованиям, перерабатывать не только необходимо, но и модно, тем более когда сам Билл Гейтс заявляет, что вообще не верит в выходные. Однако полезным такой режим занятости назвать нельзя. Поэтому ведущие CEO мира вопреки мнению главы Microsoft пытаются разгрузить себя и сотрудников с помощью совместного активного отдыха. Опра Уинфри оплачивает 400 работникам курсы глубокой медитации и сама медитирует по пять часов в неделю, ведущая консалтинговая компания в Долине Advoco организует для менеджеров соревнования по кроссфиту, а Facebook — семинары по йоге. В этом партнерском материале совместно с брендом Electra мы расскажем о еще одном способе отстраниться от рабочей гонки и побыть наедине с семьей, друзьями или самим собой. Речь пойдет о велосипедах. Но, если вам кажется, что рассказать о нем что-то новое уже невозможно, приготовьтесь удивиться. Мы расскажем о трех моделях с богатой историей и характером, управлять которым сможет не каждый CEO.

Вне формата. Гонщик, который всегда с тобой

В 1962 году, когда эта модель была впервые представлена широкой публике, его называли не иначе как велосипедом будущего. Он и по сей день выглядит нетипично и даже футуристично и также сочетает в себе все передовые технические разработки. Moulton носит имя своего создателя — отпрыска аристократических кровей, ведущего инженера British Motor Corporation (компания по сей день производит автомобиль Mini) Алекса Мултона. Вот уж кто не боялся изобретать велосипед заново. С традиционно английским упрямством Мултон решил доказать, что развить максимальную скорость велосипеду позволит не увеличение, а уменьшение колес. Он несколько лет экспериментировал и с размерами, и с материалами для рамы, и с формой транспортного средства. И задуманное ему удалось: на счету велосипедов Moulton десятки рекордов в плане скорости и проходимости. Самый первый был установлен практически сразу после презентации модели: Джон Вудберн преодолел чуть больше 260 км со средней скоростью 38,6 км/ч. Мировой рекорд скорости среди велосипедов с вертикальной посадкой 82 км/ч также уже много лет удерживает модель Moulton, в 1986 году его установил Джим Глейв. А вот участвовать в шоссейных гонках со стандартными моделями велосипедам с диаметром колес меньше 55 см запрещено с 1974 года. Зато сегодня элегантные и удобные велосипеды Moulton пользуются большой популярностью именно у деловых людей: высокоскоростной и одновременно очень компактный велосипед можно разобрать и при желании взять с собой даже в бизнес-поездку. А специальная подвеска обеспечит удобное катание даже по самой непритязательной дороге.

Городской шик. Велосипед для стильной езды

Свой первый автомобиль с двигателем мощностью 7 лошадиных сил, открытым верхом и изысканными круглыми фонарями небольшая британская компания Morgan Motor представила еще в 1915 году. Он официально считается первым спорткаром: автомобиль разгонялся аж до 50 км/ч. Первая модель была одноместной, но впоследствии появились двух- и четырехместные «Морганы». И хотя с начала двадцатого века начинка машин претерпела существенные изменения, правила их производства и характерные детали экстерьера сохранились. Сейчас все новые автомобили «Морган» стилизованы под классические модели 30-х, каждый собирают вручную, а среди материалов — авиационный алюминий, натуральные дуб и ясень и редкая кожа. Спорткар Morgan — это дорогое коллекционное авто, одноименный велосипед, созданный известной компанией Pashley в коллаборации с автопроизводителем, более доступное, но не менее стильное транспортное средство. Сиденья и ручки, отделанные кожей, ретрофонарь и укороченные крылья. Morgan — это изысканная городская модель, под которую можно смело надеть костюм или плащ. Она одинаково хорошо подойдет и для деловой поездки в офис, и для активной прогулки с семьей или коллегами в парке.

Не для слабонервных. Рок-н-рольный и быстрый 

В конце 50-х в Великобритании сформировалась целая субкультура так называемых кафейных гонщиков. Автомобиль в то время все еще был предметом роскоши, а цены на бензин резко взлетели из-за Суэцкого конфликта. Однако тяга к скорости и желание соревноваться от этого не исчезли, поэтому молодые люди собирались возле знаменитого лондонского Ace Cafe и устраивали под музыку гонки до ближайшей шоссейной развязки (расстояние от 2 до 5 км) на мотоциклах. Задача была простой — сделать круг и вернуться на места до того, как в музыкальном автомате закончится песня. Стандартные модели для «соревнований» на короткие дистанции не подходили, поэтому кафейные гонщики соревновались еще и в изощренности тюнинга: сидения заменялись на одиночные, топливные баки срезались, их место занимали более легкие, узкие и втянутые. Самопальные байки, кожаные куртки и рок-н-ролл привлекали молодых, безбашенных и открытых всему новому людей. Cafe Moto Go — это попытка интерпретации каферэйсера через призму электровелосипеда. Впрочем, от ретро у него только дизайн, вся начинка крайне современная и технологичная. Можно не бояться, что устанете крутить педали: на помощь в случае необходимости придут съемная батарея Bosch PowerTube на 500 Вт и 350-ваттный двигатель, тоже от Bosch. Он обеспечивает плавный и бесшумный ход. Все электропровода спрятаны внутрь конструкции и защищены от внешнего воздействия. Дисковые гидравлические тормоза Hayes Prime Sport подходят для действительно экстремального отдыха. Велосипед оснащен инновационной бесступенчатой втулкой Enviolo, которая подбирает передачу под скорость. И, кстати, о скорости. Встроенные ограничители мотора не дадут разогнаться свыше 25 км/ч, но в Electra при покупке велосипеда можно заказать чип-тюнинг, который его снимет. Если есть большая закрытая территория для катания и нет угрозы помешать другим участникам движения, Cafe Moto Go после апгрейда можно довести до скоростей, сопоставимых с байками.

Что мне с этого?

Модели из этого текста, как и многие другие, вы можете найти в магазинах Electra. Там представлены велосипеды самых разнообразных форм и расцветок, которые изменят ваше представление о комфортной езде в городе и за городом. В Electra есть велосипеды под каждый характер, ценовую категорию и задачи от бюджетных и удобных Townie, до быстрых и технологичных Ace Of Spades.

Выбрать велосипед вашей мечты

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.