loading

«Яндекс» представил первый совместный беспилотник с Hyundai

«Яндекс» представил первый беспилотный автомобиль, спроектированный вместе с корейской Hyundai. Летом беспилотники выпустят на дороги Москвы.

[embed]https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=kKME6hRVxIY[/embed]

  • Машина создана на базе новой модели южнокорейского концерна Hyundai Sonata 2020. Автомобиль построили на платформе, которая позволила встроить в бортовой компьютер систему автономного управления. Прототип собрали всего за несколько недель, а значит, систему быстро получится установить и на другие машины.
  • Этим летом беспилотники протестируют на дорогах Москвы по четырем локациям: вылетные магистрали, МКАД и ТТК, спальные районы Ясенево и Бутово и центр столицы.
  • В марте 2019 года «Яндекс» подписал с Hyundai соглашение о совместной работе над беспилотниками: «Яндекс» отвечает за машинное обучение и компьютерное зрение, Hyundai — за создание компонентной базы и обеспечения работы софта.
  • До этого «Яндекс» строил беспилотники только на базе Toyota Prius — их у компании около 50 штук. С учетом новых машин их число увеличится как минимум до сотни. Планировалось, что автомобили без водителей будут использовать в сервисе «Яндекс.Такси».
Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.