loading

«Яндекс» выделит беспилотники из «Яндекс.Такси»

«Яндекс» объявил, что выделит беспилотные автомобили в отдельное направление из «Яндекс.Такси», а «Яндекс.Драйв», наоборот, включит в состав «Яндекс.Такси».

  • Направление беспилотных автомобилей будет называться Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG).
  • Материнская компания инвестирует в Yandex SDG $150 млн, в том числе $50 млн в виде конвертируемого займа, и выкупит часть доли Uber. Сейчас у Uber Technologies 38% в «Яндекс.Такси».
  • Итоговая доля «Яндекса» в Yandex SDG составит 73%, доля Uber — 19%, оставшиеся акции пойдут на мотивационную программу для сотрудников.
  • Исполнительным директором Yandex SDG станет руководитель направления беспилотных автомобилей Дмитрий Полищук.

«Это стратегически важное направление для “Яндекса”, поэтому мы увеличиваем долю в нем и вкладываемся в его развитие. Дополнительные инвестиции позволят команде вывести на новый уровень отличный продукт, который принесет пользу экосистеме сервисов “Яндекса” и сможет реализовать коммерческий потенциал за пределами компании, в том числе на международном рынке», — заявил руководитель группы компаний «Яндекса» Аркадий Волож.

О том, что «Яндекс» выделит беспилотники, стало известно еще в прошлом году. По оценкам аналитиков, интерес «Яндекса» в том, что реструктуризация выводит убытки беспилотного направления из отчетности «Яндекс.Такси» в контексте IPO или выкупа акций Uber. На конец марта Uber оценивал долю в «Яндекс.Такси» в $1,2 млрд.

По данным «Яндекса», сейчас 130 его беспилотных машин ездят по дорогам общего пользования в России, США и Израиле и накатали уже более 7 млн километров в автономном режиме.

Также «Яндекс» объявил, что каршеринг «Яндекс.Драйв» станет частью группы компаний «Яндекс.Такси», а сам сервис будет интегрирован в «Яндекс Go». «Интеграция “Драйва” позволит водителям, подключенным к “Яндекс Go”, на короткий срок арендовать машины каршеринга», — пишет компания.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.