loading

Япония готовится ограничить экспорт авто в Россию объемом двигателя

Япония уже в августе может запретить поставки в Россию автомобилей с двигателями объемом более 1,9 литра, в том числе подержанных, пишет газета Yomiuri. В близкой перспективе не исключен запрет на экспорт гибридов и электромобилей.

По японским данным, в прошлом году в Россию было экспортировано 200 тысяч подержанных японских автомобилей, которые заняли более половины всего рынка подержанных автомобилей. По российской таможенной статистике, через таможни Дальнего Востока ввезены 203 000 авто, +70% к уровню 2021 года.

В первом полугодии 2023 года только самая крупная Владивостокская таможня оформила на ввоз более 130 000 автомобилей. Ни одного нового японского автомобиля производители в Россию не ввезли.

  • Порог рабочего объема в 1,9 л соответствует ранее введенным санкциям ЕС и в целом неудивителен, учитывая членство Японии в G7. До сих пор Япония ввела ограничения на экспорт японских автомобилей в Россию только от цены — порог установлен на уровне 6 млн иен ($43 тысячи). Новый запрет отсечет популярные японские внедорожники типа Toyota Land Cruiser.
  • Запрет по объему был ожидаем, главный для рынка вопрос — в строгости его имплементации. Если подход будет формальным, он легко преодолим ввозом через Китай, говорили импортеры.
Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.