loading

Заморозку цен на топливо продлили до июля

Правительство и нефтяные компании все же договорились без изменений продлить заморозку цен на бензин и дизтопливо до 1 июля, сообщил вице-премьер Дмитрий Козак. Прежнее соглашение действовало до 31 марта, но продлить его сразу не получилось из-за спора о компенсациях нефтяникам — только за этот год их недополученная прибыль составила 110 млрд рублей.

Подробнее

  • «Подписаны уже, все расписались», — ответил вице-премьер Дмитрий Козак журналистам на вопрос о том, подписаны ли новые соглашения с нефтяными компаниями о стабилизации топливного рынка.
  • Источники «Ведомостей» сообщили, что на прошедшем на прошлой неделе совещании у Козака новых документов не было — в протоколе встречи значится, что компании согласились выполнить условия соглашения с Минэнерго и ФАС от ноября прошлого года. Подписание протокола совещания автоматически продляет предыдущее соглашение.
  • Позже вечером источники РБК в нефтяных компаниях сообщили, что не видели текста соглашения с кабмином, по которому они должны продлить заморозку цен на бензин. Они заявили, что ознакомились и одобрили только протокол совещания у вице-премьера Дмитрия Козака.
  • Это значит, что правительство не придумало, как исправить условия соглашения и удовлетворить требования одновременно Минфина, Минэнерго, ФАС и нефтяников.
  • Козак в пятницу сказал, что соглашение должно стать самонастраивающимся, но как это сделать, не уточнил.
  • Суть соглашения в том, что правительство стимулирует поставку топлива на внутренний рынок: нефтяникам компенсируют 60% разницы, если экспортная цена топлива выше цены отсечения. Сейчас цена отсечения 56 000 руб. для бензина и 50 000 руб. для дизтоплива, но компании хотели снизить ее до 51 тыс. рублей и 46 тыс. рублей.
  • Минфин был против — это стоило бы бюджету до 190 млрд рублей. Среди возможных источников компенсации называли средства Фонда национального благосостояния, повышение пошлин на топливные полуфабрикаты и повышение налога на добычу полезных ископаемых.
  • Если экспортная цена топлива (за вычетом затрат на перевозку и пошлин) ниже цены отсечения, нефтяникам приходилось доплачивать в бюджет. Их недополученная прибыль за январь–март составила 110 млрд рублей.
  • У правительства остается надежный рычаг давления на отрасль: оно может  довести экспортную пошлину на бензин и дизтопливо до 90% от экспортной пошлины на нефть и оставить все топливо в стране.

Контекст. Соглашение о стабилизации цен на нефтепродукты между правительством и нефтяными компаниями подписано в ноябре 2018 года. Нефтяники обещали заморозить цены на топливо и держать их на уровне начала июня 2018-го. В соглашениях участвуют десять компаний: «Роснефть», «Лукойл», «Газпром» и «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», «Татнефть», группа ТАИФ, «РуссНефть», «Нефтегазхолдинг» и «Новый поток».

Соглашение ограничило рост цен на топливо ценой де-факто ручного регулирования: с лета 2018 года они растут в установленных пределах. В январе компании могли поднять цены на АЗС на 1,7% в связи с ростом НДС, каждый следующий месяц — не более чем на 0,33%.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.