loading

Автомобилистов Москвы заставят задуматься о цене личного авто

С тендером департамента транспорта Москвы на доработку проекта ознакомился «Коммерсант». Начальная стоимость — 33,9 млн рублей. Победитель тендера, который будет объявлен 17 июня, обязан за пять месяцев внедрить на портале и в приложении «Московский транспорт» модуль «Расчет стоимости владения личным автотранспортом», следует из технического задания.

Для оценки стоимости владения личным авто потребуется заполнить анкету. Список вносимых данных неизвестен, но, скорее всего, речь идет о типичных ежедневных передвижениях, говорят эксперты. Помимо «рекомендаций по замене личного автотранспорта на иной транспорт», в системе появится расчет лизинга машины, тарифный калькулятор для выбора наиболее оптимального проездного по заданным параметрам и другие функции.

Опрошенные изданием аналитики считают, что так правительство Москвы хочет стимулировать использование каршеринга и сервисов по аренде велосипедов и самокатов. Участники рынка каршеринга уверены в возможной пользе сервиса как для самих водителей, так и для города.

  • Единый транспортный портал запущен в 2015 году и содержит данные по работе транспорта в Москве. Мобильное приложение «Московский транспорт», где можно следить за передвижением общественного транспорта, пополнять карту «Тройка» и бронировать зарядки для электромобилей, появилось в 2017-м.

Узнайте больше

Москву называют «каршеринговой столицей мира». В 2020 году объем рынка каршеринга вырос на 9% и достиг 22,4 млрд рублей, а количество машин сервисов перевалило за 31 тысячу. Для сравнения, в Пекине — порядка 20 тысяч. Лидеры рынка — «Делимобиль», Belkacar и «Яндекс.Драйв».

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.