Росавиация квалифицировала недавнюю посадку пассажирского А-320 «Уральских авиалиний» на пшеничном поле под Новосибирском как «серьезный инцидент», виновники которого еще не определены. Авиакомпаниям рекомендовано дополнительно обучить летчиков, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем. За первую посадку самолета в поле в 2019 году пилоты были удостоены звания Героя России, а про сам инцидент сняли фильм.

Что случилось

Как выяснил «Коммерсант», Росавиация на днях разослала авиакомпаниям информацию по безопасности полетов, в которой назвала аварийную посадку А-320 под Новосибирском «серьезным авиационным инцидентом». У самолета, следовавшего из Сочи в Омск, при заходе на посадку произошел отказ одного из гидравлических контуров, следует из документа Росавиации. Поскольку гидравлика Airbus состоит из трех независимых друг от друга контуров, эта неисправность посадке не мешала, но экипаж решил уходить на второй круг, пишет «Коммерсант».

При наборе высоты пилоты получили «дискретный сигнал о неубранных шасси», который регистрировался до конца полета, хотя экипаж отказа не выявил, указывает Росавиация. Тем не менее, оказавшись в зоне ожидания омского аэропорта, пилоты решили лететь в Новосибирск на запасной аэродром. Но в полете выяснилось, что до Новосибирска не хватит топлива, поэтому экипаж был вынужден сажать машину в поле возле поселка Убинск. Приземление прошло благополучно, никто не пострадал. Подробнее об инциденте мы рассказывали здесь.

Что дальше?

На основании этой ситуации Росавиация потребовала от авиакомпаний обеспечить дополнительную подготовку пилотов, чтобы они научились учитывать при расчете количества топлива возможные изменения метеоусловий, отклонения от маршрута и задержки, уходы на второй круг, проблемы в виде отказа одного двигателя или частичной разгерметизации салона. Технические неисправности вроде неуборки шасси увеличивают расход топлива, указывает Росавиация, поэтому в подобных случаях пилотам необходимо рассчитывать его запасы по специально разработанным номограммам и таблицам.

Кроме того, авиакомпаниям предписали дополнительно проверить готовность экипажей к полетам с нештатно изменившейся конфигурацией машины. Отработать, в частности, порядок взаимодействия между пилотами в кабине и уточнить критерии принятия ими решения о посадке либо уходе на запасной аэродром. На выполнение требований руководителям авиакомпаний был дан один месяц.

Версия экипажа

Посадивший А-320 в поле командир экипажа Сергей Белов убежден в правильности своих действий. Он пояснял, что приземлиться в Омске ему помешали отказавший контур гидросистемы и порывистый ветер. «Полоса короткая, самолет тяжелый, решил не рисковать», — рассказал пилот. По его словам, пилоты знали, что створка шасси не закрылась, и учитывали перерасход топлива. Но через 40 минут после вылета из Омска «показатели на индикации перестали соответствовать расчетам», а запас топлива «критически уменьшился», говорил Белов. «Уральские авиалинии» от комментариев отказались.

Инцидент помимо Росавиации изучает транспортная прокуратура, а следователи уже возбудили уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Все члены экипажа отстранены от полетов.

Узнайте больше

Ситуация с севшим на поле под Новосибирском А-320 разительно отличается от похожей истории 2019 года, когда самолет все тех же «Уральских авиалиний» сел в поле кукурузы возле подмосковного аэропорта Жуковский. Тогда в оба двигателя на взлете попали птицы (мы разбирались в причинах здесь), самолет пришлось срочно сажать на брюхо. Пилот Дамир Юсупов впоследствии был удостоен звания Героя России, а по мотивам случившегося был снят художественный фильм. Действия пилотов тогда фактически не расследовались.