loading

Renault предупредила о рисках для «АвтоВАЗа» из-за Украины

Российский бизнес Renault — «АвтоВАЗ» — может столкнуться с кризисом цепочки поставок, если ситуация вокруг Украины обострится, пишет Financial Times со ссылкой на заявление гендиректора французского автопроизводителя Луки де Мео.

По его словам, около 90% продаж с заводов «АвтоВАЗа» остаются в России и финансируется компания в основном из внутренних источников, но «потенциально может возникнуть еще один кризис цепочки поставок, связанный с деталями, которые должны поступать из-за рубежа».

  • В пятницу, 18 февраля, Renault отчиталась о том, что ее чистая прибыль в 2021 году составила 967 млн евро по сравнению с убытком в 8 млрд евро в 2020 году. Общая выручка автопроизводителя составила 46,2 млрд евро. Выручка французской компании от участия в «АвтоВАЗе» выросла на 10,4% — до 2,85 млрд евро.
  • Неплохие результаты подняли котировки Renault на 2%.
  • «АвтоВАЗ» выпускает автомобили Lada и Renault, у него две производственные площадки — в Тольятти и Ижевске. В прошлом году компания неоднократно вводила временные простои из-за дефицита полупроводников. У Renault также есть московский завод.
Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.